【國際海洋日】前線水手船艦揭秘！飄泊南極的辛酸與快樂
南極，是難以踏足的秘境；連月飄泊大海，亦是超乎想像的歷練。兩者結合起來，生活又是怎麼過？前後擔任綠色和平水手9年的黃懿萱（小豚），完成跨年「守護海洋之旅」壓軸一站南極的研究任務後，隨極地曙光號回到荷蘭阿姆斯特丹港口稍事補給，並趁6月8日國際海洋日前夕透過視像直播，與過百位支持者遊覽這艘效力綠色和平25年的破冰船，以及分享鯨魚巧遇、冰川泣別的非凡航程。
儘管當地天氣不似預期，依然無阻「導遊」小豚與「導演」Rosy率領觀眾繞場一周，從登船口（pilot door）、上層甲板（bow deck）到直升機甲板（helideck）解說船隻結構與裝備：「每艘橡皮艇都有如Mermaid（美人魚）的獨特名字，因它們全都是我們進行研究、攀爬鑽油平台的好夥伴，所以都很愛惜。」繼而深入船長室以至廁所、廚房、船員休息室等「絕密」地方，分享船上鮮為人知的生活日常，「像廚房到處都安裝了鐵桿，因船隻出海時不停晃動，廚師可說是一邊扶穩一邊炒菜。」
參觀期間，為何「亂入」了一隻獨角獸和一頭北極熊？「現在全球暖化，北極熊都沒有家，所以要住進極地曙光號！（笑）」其實獨角獸先生是船上的無線電操作員，而北極熊則是大副，平日忙於與岸上人員保持聯絡，並打點大小船務，今次客串公仔演員扮鬼扮馬，只為歡迎及感謝大家登船參觀！
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水手做咩？病咗點算？小豚你問我答
完成導賞團後，小豚開放chatroom讓觀眾留言發問──搶先舉手的6歲小朋友Thomas，很想知道遊客是否可以隨船出航。其實綠色和平船艦不時也有來自各地辦公室的行動者加入助陣，但小豚也不忘笑言：「有個基本要求是超過18歲啊！現在先持續關注我們的行動吧！」以下摘錄其他有趣問題：
Q：怎樣加入綠色和平船艦團隊？
本身我是在綠色和平台灣辦公室當義工及行動者，後來希望更進一步在環保前線行動，便申請成為廚師助理；因船上大多是專業人員，所以我去修讀一些訓練，考獲水手資格，最終很幸運可以在船上工作
Q：做義工的話，不介意沒有收入嗎？
捍衛環境是我的熱情所在與一生志業，就算收入少或沒有收入也沒關係！現在以船員身份出航也有一定收入，環保工作需要大家支持，讓環境工作者可以堅持下去
Q：水手的工作？
主要是操作纜繩，以及保養船身及船上工具、機器。相比一般水手更特別的是，我們也是行動者，也要駕駛小艇、手持橫額參與直接行動啊！
Q：有時船隻飄泊海上數以月計，後期會吃甚麼？
船內空間有限，所以每次靠岸，廚師都要仔細掌控並採購適量食材，看哪些容易壞掉，又要計算每位船員每日吃多少。記得有次在太平洋行動，真的兩個月都沒有靠岸，糧食都快沒了，大家看到最後一顆橙，幾乎要吵起來，每個人都想吃！所以我們都很尊敬廚師
Q：你們在船上怎樣洗澡？
船上有把海水轉化成淡水的機器，但淡水依然很珍貴，所以我們常常開玩笑：「如果洗澡超過5分鐘，小心被船上工程師抓到！」
Q：船員生病的話怎麼辦？
剛才錯過了一個叫hospital的地方，那裡的床可以調校各種角度。我們在陸上有在線醫生，有需要時大副會致電聯絡並轉述症狀，然後按醫生指示取用船上標籤了相應編號的藥物，例如「現在你去拿1、2、3號的藥給他服用」。若情況很嚴重的話，就要聯絡海岸防衛隊派直升機把船員送到醫院診治
Q：若航程期間看到動物陷入困境，你們會出手拯救嗎？
看是怎樣的危險，如果我們有辦法解決，定會盡力搶救，例如海洋生物被漁網纏繞的話，船上有專業潛水設備，我們可以即時幫忙。紀錄和見證也是拯救動物的一種方法，將牠們的處境公諸於世，讓大眾了解並多加關心；這些證據也有助向執法單位施壓，進而訂立相關法律規範
Q：最難忘一次行動是甚麼？
2015年，我與極地曙光號航行至北海（North Sea）參與「海洋樂園」行動，在常常有漁民利用底拖網捕魚的區域，投入多顆重達2、3噸的岩石，希望因為岩石可能絆著底拖網，而阻止漁船作業破壞海床。我們也航行至多年前投下其他岩石的地方，調查生態復原的狀況，發現許多難以見到的物種，fish paradise正在恢復！行動帶來真實改變，真的很感動！
Q：下一個任務是甚麼？
鑑於新冠肺炎疫情，全球陷入停擺狀態，但我們的成員還是很努力工作，蓄勢待發準備下一趟旅程……暫時先保持驚喜吧！敬請留意我們的網站（笑）。
Q：每次航行為期多久？
每次待在船上3個月，然後回家3個月，我通常都會回到台灣跟家人在一起，然後再次登船參加下一個任務。這次則是例外狀態：全球爆發疫情令航班數目大減，船員難以「交更」，所以我已經留守極地曙光號超過5個月，慶幸下星期終於能回台灣了！
兩段聲音，兩條鯨魚，兩個故事
分享會來到尾聲，小豚準備了兩段錄音與觀眾細聽：一個是去年5月船員與音樂家合作、利用北極自然掉落浮冰製成樂器演奏的樂曲《海洋回憶》（Ocean Memories）。「這裡有法國號、大提琴、鼓、木琴……不幸是科學研究指出，北極夏季海冰最快到2040年就可能全部消失，意味大家喜愛的北極熊很可能喪失家園。因此綠色和平船艦多年來都在夏天航行到北極採集相關證據，並登上鑽油平台直接行動。」
另一段聲音則是小豚年初隨船到訪南極象島（Elephant Island）進行企鵝普查期間（結果顯示頰帶企鵝chinstrap penguin族群驟減77%），親手紀錄的冰川「哭聲」：「到南極之前，我以為那邊是個很安靜的地方，但每天都會聽到打雷般的冰山崩塌聲。有天我駕駛小艇到一個小峽灣，放下原來用作記錄鯨魚聲音的水底咪高峰，赫然發現深處的破冰聲非常急促。雖然氣候變化看不到，但全球暖化的腳步已經離我們非常近。」
因喜愛鯨豚而得名「小豚」的她，最後也分享了一喜一悲的鯨魚故事：「有隨船科學家跟我們一起辨別鯨魚個體，剛巧在一位來自巴拿馬的船員Mir生日當天，找到一條鯨魚，而牠正是2012年初次於巴拿馬現身，被拍到連續3年回游到南極。」
「另一條鯨魚，我們發現時，尾鰭一半已經不見了……大家都以為海洋很空曠，其實很密集、忙碌，我們常常遇到很多漁船，還有它們丟棄大海的破壞漁具或漁網，傷害海洋生物。這條斷尾鯨魚很可能被漁網纏繞，掙脫時就折斷了尾鰭……其實科學家早已發現鯨魚是很強大的儲碳機，一條鯨魚生前可把33噸碳吸進肚子裡，死後沉入海底並封存數世紀之久，因此保護鯨魚也有助減緩全球暖化。」
於小豚而言，海洋從來不是異域他鄉，而是寄存繽紛生態、維繫穩定氣候的心房，期望更多像你一樣關心海洋的人能攜手促成全球海洋公約，循著迷途指南邁向2030年保護最少30%海洋的正確航道。「開小艇時感覺真的非常寒冷，尤其我來自亞熱帶地區，冬天不會下雪，我也從沒看過雪。直至來到南極，每次出任務都要穿5層襪子保暖，又會突然起霧起風，環顧四周都是雪白冰山，因此要再三確認海圖與GPS，很擔心迷失南極。」
「船員在野外執行研究任務，採集環境危機的第一手證據，其實真的非常不容易。而我們可以做這些行動，都是感謝你們的支持和捐助，特別是綠色和平不接受政府、企業捐款，全靠各位支持才可以航行到偏遠地區見證環境危機，站在第一線直接行動。謝謝大家！」