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渡假勝地模里西斯的漏油悲劇,亟需您我持續關注

作者: Greenpeace 綠色和平

海洋生態蓬勃的渡假勝地模里西斯在今年遭逢史上最嚴重的生態災難,日本三井集團與長鋪公司共同經營的船隻觸礁,導致於逾千噸石油傾倒入海,兩個多月過去後,是否得到完整的究責與妥善處理?

與馬爾地夫、塞席爾並列為「印度洋三大明珠」的模里西斯(Mauritius)曾被大文豪馬克吐溫讚為「天堂的範本」,這個位於馬達加斯加東邊的島國,因其無敵海島美景,為許多人心目中嚮往的渡假首選,它同時坐擁生態保護濕地,與環繞四周的世界第三大珊瑚礁群,珍貴的自然資源舉世聞名。然而,近來一場人為意外,卻令這個美麗的島嶼幾乎遭受「滅頂」之災。

延誤處理觸礁油輪,釀成嚴重漏油災難

載有 4,000 噸燃油的日本貨輪船「若潮號」,於模里西斯東南沿岸的珊瑚礁擱淺,導致船身破裂,逾千噸燃油外洩,油汙在湛藍的海域迅速擴散,殃及海岸綿延超過 30 公里。

2020 年 7 月 25 日,一艘載有 4,000 噸燃油的日本貨輪船「若潮號」,在從中國前往巴西的途中,於模里西斯東南沿岸的珊瑚礁擱淺,致使船身破裂,逾千噸燃油外洩,濃黑的油汙在湛藍的海域迅速擴散,殃及海岸綿延超過 30 公里,不僅嚴重污染育有多種瀕危動物的海洋保護區,更危及當地居民倚賴的旅遊生計。

擱淺船隻因延誤處理,斷為兩截後,使燃油加速流入海洋,處理更為困難。

其實,在觸礁發生的第一時間,石油還未開始外洩,當局卻延誤處理的黃金時期,並且在十多天後才公布船隻意外的消息,爾後在 8 月 15 日,船隻斷為兩截,使得燃油加速流入海洋,處理更為困難。雖然模里西斯政府與船公司試圖亡羊補牢,清理油污,居民也組成志工隊,日以繼夜以土法煉鋼的方式極力搶救,卻幾乎不可能把海上的油污徹底清除。8 月底,當地沿岸開始出現多隻擱淺死亡的海豚,大片受到污染的海域令人不忍卒睹,專家預測,這座度假勝地可能在未來數十年都難以恢復。

貨輪燃油污染後,模里西斯民眾在當地海岸發現多隻擱淺死亡的海豚。

日籍船公司難辭其咎

造成事故的「若潮號」是日本三井集團和長鋪汽船共同營運的大型油輪,行駛至珊瑚礁的原因至今未明,綠色和平為此在 8 月二次去信商船三井和長鋪汽船,提出四大訴求:

  1. 污染者負起完全的責任,賠償模里西斯居民及環境破壞的損失
  2. 透過第三方獨立調查事故的前因後果、公開調查結果,並支付相關費用
  3. 承諾不再使用事故發生的航行路線
  4. 盡快減少對化石燃料的依賴,將船舶燃料轉為永續能源,並退出與化石燃料相關業務

同時, 綠色和平非洲與日本辦公室也聯合模里西斯當地的人權團體 Dis Moi,於 8 月 24 日去函模里西斯政府,要求以更透明、具公信力的方式處理污染危機,並要求未來應保護模里西斯免受轉運船的侵擾,以免更多漏油事件發生。

綠色和平行動者要求三井集團與長鋪公司將船舶經營轉向永續,停止使用化石燃料,以杜絕未來再次造成如此慘痛的意外。

兩家日屬肇事公司雖回函承諾將配合調查、協助清理油污,卻沒有針對綠色和平的訴求回應,亦未就當地自然環境及居民可能受到的傷害,做出任何相關的救濟承諾。模里西斯政府則祭出令人傻眼的善後方案:將貨船殘骸的前半部沉入海底,後半部拖至馬爾他(Malta)停泊後處理。

大片受到污染的海域令人不忍卒睹,專家預測,可能在未來數十年都難以恢復。

綠色和平認為,將船首沉入海底有可能造成進一步的海洋污染。且違反規管海拋廢棄物的《1972年倫敦公約》(London Convention 1972)。馬爾他身為 1972 年倫敦公約的簽署國之一,理應禁止所屬船隻進行此等海洋傾倒作業,然而將若潮號船首拖至模里西斯離岸離岸 35 英里處沉沒的拖船中,有兩艘是馬爾他船。對此,綠色和平再度偕同 Dis Moi 二次去函馬爾他政府,要求其說明。

淘汰石油,避免悲劇一再重演

然而災難還沒有結束,8 月 31 日,一艘負責協助清理漏油的拖船撞上駁船,拖船因而沉沒,造成 2 死 2 失蹤的悲劇,這起雪上加霜的事件,更讓人擔心會模里西斯周邊海域將發生二次漏油。一連串事件不斷揭示,化石燃料對環境的傷害多麼巨大,且並非人類能夠時時掌握,應盡快以更清潔又安全的能源取代。

漏油事件不僅嚴重污染育有多種瀕危動物的海洋保護區,更危及當地居民倚賴的旅遊生計。

自 8 月底以來,綠色和平在日本以及其他地區蒐集連署,要求三井集團與長鋪公司將船舶經營轉向永續,停止使用化石燃料,以杜絕未來再次造成如此慘痛的意外,在一個月內有超過一萬名民眾加入連署,由綠色和平在 9 月 24 日世界海事日當天,交送至兩家企業。

請您與我們一同持續關注模里西斯漏油事件的後續,並敦促相關企業擔起全面的事故善後責任,同時對氣候災難作出更積極的回應。

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