大數據診斷全臺海岸垃圾，第三次快篩完成
臺灣首次大規模的海岸垃圾調查，2018年7月首次展開，為期一年，連續四季的海岸普查將於今年6月完成，屆時將成為臺灣第一次系統性及科學化標準方法的大數據資料，不但能作為未來科學家的調查依據，更能當作各地政府單位清理海岸上垃圾的重點依據。
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大數據診斷海岸垃圾
要了解空氣污染或水質污染有多嚴重，政府定期進行各種環境監測，透過數據了解問題、對症下藥。臺灣，是我們居住的島嶼，雖四面環海，我們卻對海岸上受到潮水來來去去的海漂垃圾，了解不多。海岸垃圾，或稱海洋廢棄物，除了會影響海洋中的生物，更有可能被魚蝦貝類攝食，成為我們餐桌上晚餐的一部分，進入人類體內。
今年1月完成的全臺第三次海岸垃圾快篩調查，結果發現：
- 前三次的結果相似，全臺海岸上的垃圾，在未壓縮的情況下可裝滿2,200臺垃圾車
- 前三次的結果相似，近半數的海廢集中在10%海岸線上（只要清理最髒的10%海岸，就能清除一半的海廢）
- 與前兩次快篩結果相比，海廢數量有微幅增加
- 最髒的海岸仍是東北角與西南沿海牡蠣養殖密集區
- 最常見的海廢是漁業用保麗龍、廢棄漁具（如漁網繩索和浮球）、塑膠瓶罐
全臺三次海廢快篩調查初步分析
| | 第一次調查 （2018年7月） |
第二次調查 （2018年10月） |
第三次調查 （2019年1月） |
| 等距抽樣測站數 | 119 站 （海岸線整體1,190公里） |
121 站 （海岸線整體1,210公里） |
121 站 （海岸線整體1,210公里） |
| 全島總體積預測 | 1,260萬公升 約2,100台垃圾車（未壓縮） |
1,095萬公升 約1,800台垃圾車（未壓縮） |
1,311萬公升 約2,200台垃圾車（未壓縮） |
| 海廢累積量 | 56%海廢集中在10%海岸線上 | 49%海廢集中在10%海岸線上 | 50%海廢集中在10%海岸線上 |
全國性海岸調查很重要？
「這是台灣第一次這樣大規模的調查，不是每個國家都有能力進行整體海岸線的海廢調查，目前亞洲也只有日本和韓國有做過。日本只在2006年做過一次全國快篩，之後就專心清理和監測特別髒的海岸段。韓國原本是在20個海岸進行10年的監測，發現保麗龍是最大宗的海廢，用研究數據來推動政策改變，近年配合快篩，綜合評估未來該怎麼處理海廢污染。」綠色和平海洋專案主任顏寧說。
「現在台灣沒有針對海岸垃圾的基礎研究，經過一年四季的環島調查後，我們會開放數據，讓未來的科學家都可以以此再做更深入的研究，例如找出海廢的來源、路徑等等。同時也希望政府把資源投在對的地方，除了重點清理，也配合源頭減量政策施行。」她說。
海岸秘境？
由綠色和平與荒野保護協會發起的全臺海岸快篩調查，與許多公民團體一起，不分冬夏晴雨，海岸距離遠近，每季調查。以平均一天調查五站為例，各站距離10公里左右，加上來回往返車程，一天車程往返超過100公里，甚至近200公里是調查的常態。除了一般民眾休憩的觀光海灘，與交通便利、民眾行走安全、經常是淨灘首選地點之外，調查員全臺海岸走透透，展現手腳並用的攀爬輕功，在消坡塊、珊瑚礁石，以及保麗龍和大岩塊中間謹慎踩踏，許多海岸常常是不為人所知的「秘境」，或根本是一般人難以到達的「險境」。
一年的調查將於本月的第四次環島快篩作結，綠色和平將發布完成報告，首度揭開海岸線上有多少垃圾、哪些海岸段最髒、什麼垃圾種類最多，以及首次計算出清完這些垃圾會需要多少經費資源。到時外界將更清晰了解，離我們生活不遠的海洋，正面臨的威脅。
＃＃綠色和平與荒野保護協會感謝以下夥伴，共同參與全臺快篩調查：台灣環境資訊協會、慈心有機農業發展基金會、黑潮海洋文教基金會、海洋公民基金會、海洋大學海洋事務與資源管理研究所、愛海的旅行、陳彥翎
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