臺灣女孩擔任綠色和平船艦水手，工作秘辛大公開
來自臺灣的黃懿萱，從2015年開始成為綠色和平船艦的水手，為調查環境事件航行於全球。是什麼原因讓她選擇投入船員工作？在海上的生活是精彩萬分還是驚險刺激？她又親眼見證過哪些大自然景象，讓她至今難忘？
還記得2020年初，綠色和平調查船艦於南極帶回「頰帶企鵝數量銳減」的訊息嗎？為期近一年，從北極出發跨越大西洋，停留7個站點進行調查研究，以提供實證推動聯合國成立《全球海洋公約》的守護海洋之旅，來自臺灣的黃懿萱也參與其中，更親眼目睹冰山融化與極地生態的脆弱。綽號「小豚」的黃懿萱是如何踏上水手之路？水手的工作有哪些？一次出海就是3個月的生活又是如何度過？
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都市長大的女孩，船員竟是夢想工作
小豚是臺北長大的都市小孩，從小熱愛海豚，美術課或教室布置總是以海豚為主題，也曾認真做過鯨豚研究。大學時期，小豚成為黑潮海洋文教基金會的志工，第一次接觸野生海豚，從此決定投身環境教育和海洋保育的工作。
「2010年，看到報紙刊登一隻小抹香鯨擱淺，在臺南四草接受搶救的報導，我連夜從臺北趕車到救援現場。」小豚只要在臺灣，每逢有鯨豚擱淺，一定會馬上想盡辦法趕赴現場。與鯨豚的不解之緣，似乎促使她成為綠色和平水手。
2011年，綠色和平剛在臺灣成立辦公室一年，小豚便成為行動志工，為守護海洋倡議。同一年，綠色和平船艦「彩虹勇士號」（Rainbow Warrior）來臺，開放參觀並介紹專案進展，小豚以志工身分擔任船艦廚師助理，深受啟發，「當時我心裡就想，如果有機會真想跟他們一樣在船上工作！」在她的積極投入環境工作4年後，2015年得知船艦在招募人員，小豚馬上申請並很幸運地入選了！
隨後小豚參與了多項船艦行動，包括2015年於北海阻止拖網捕魚，向保護區域投擲二至三噸的岩石，以影響拖網漁船作業，幾年後當地恢復生態，甚至發現許多新物種；2016年於沖繩參與拯救儒艮的行動，與當地團體共同阻止美軍為建設軍事基地，於儒艮棲地填海造陸；2018年前往印尼熱帶雨林，直擊棕櫚油業者砍伐雨林，並蒐集證據聯合全球向企業與當局施壓。（延伸閱讀：守護雨林的里程碑）
「我很希望成為大家的眼睛，因為不是每個人都有機會站在環境第一線，目睹環境正遭受哪些破壞。我很幸運能夠站在綠色和平船艦的第一線，親眼看到過度捕撈、鑽油臺、砍伐雨林的現場，再把環境面臨的危機讓大家知道。」
10個問題，揭開船員生活神秘面紗
也許您也對海上的生活充滿好奇，會不會暈船？有哪些危險？和船員在休閒時間有哪些活動？以下整理出10個也許您也會好奇的提問，請小豚為我們解答。
1. 水手要做哪些工作？
小豚：如果不是像清晨4點追查非法漁船，或攀登鑽油平臺的特殊行動，我們平常的日子是7:30起床，8:00開始工作，打掃整艘船，包括餐廳、走廊、廁所、浴室。因為船是鐵做的，為了維持安全，我們須要定期保養跟維修船、小艇、科學儀器。
在航行的過程，水手的工作是負責遼望，每4個小時輪一次班，值班的時候每小時都要巡船一次。遇到天氣不好的時候，風浪比較大，就要把東西綁好、綁緊，尤其是廚房可能會很危險，就要隨時去確認。
如果有科學家和攝影師上船，為某些專案進行研究和紀錄，我也會負責協助他們進行工作，包括駕駛小艇到目的地，還要控制在時間內回來，不然就會被約談（笑）。
雖然我是水手，但要做的工作還有很多，包括翻譯、裁縫（縫製布條）、工匠、油漆、維修纜繩、駕駛小艇、操作儀器、有時也會擔任廚師等等。其實船上的每一個人都身兼多職，也都要會開帆船，對浪況也要有概念，這些都是我上船之後才學會的。
2. 一直待在船上不會暈嗎？這個工作最辛苦的地方是什麼？
小豚：有時候船會搖晃得很厲害，但很幸運地我不會暈船，所以相對來說沒那麼辛苦。不過其實船上工作是需要很多勞力的，比方說要處裡纜繩，那非常重，所以我也變得越來越強壯。一開始值夜班對我來說是很累的，因為船上是每4個小時值一班，有時半夜就要起床，睡眠容易中斷。但現在我很適應這樣的生活，因為這是我夢想中的工作，每天有不同的挑戰。
3. 船員都是什麼樣的人？相處上有什麼有趣的事嗎？
小豚：我們都開玩笑說船上都是一些怪咖，每個人都身懷絕技，有些人可能本來是教授、樹的醫生、建築師、家具師傅，甚至每一個水手都是博士或碩士。大家都是對環境很有熱忱，行動力和執行力都很強，相信行動會帶來改變，所以只要是專案團隊想要做的，我們都會盡力去實現它。
有時候船上有來自16個不同國家的人，有歐美人也有亞洲人，大家做事的方法不同，要想辦法溝通，但久了會互相培養默契。一般人很少有這樣的工作環境，我還滿享受這個機會做文化交流，分享自己的文化和食物，有時候會在船上包水餃給其他船員吃，我也會去認識不同的文化和食物。
我們在船上的夥伴很像家人，聖誕節會在船上交換禮物，不過我們的規定是不能買新的東西，要用船上淘汰的材料想辦法製作，還要寫一首詩或句子送給對方。成為船員後，我幾乎每年生日都在船上過，每位船員在生日的時候，都會收到一張用淘汰的海圖（海上的地圖）製作的生日卡。
4. 船上的生活有沒有哪些刺激的經驗？
小豚：我曾經從韓國開到歐洲的航程中，在海上58天都沒有靠岸，經過索馬利亞海盜區，船都要圍著鐵網，跟印度海軍的船隊，一起通過區域。當時的船長和船副是女生，但為了安全，我們不會讓人知道有女生在船上，無線電通話只讓男生回應。有一天半夜，只有我和船副醒著，這時有無線電打來，我們還壓低聲音，假裝自己的男生，安全過關。
另外有一次有趣的經驗是遇到臺灣的漁船，他們知道船上有個臺灣女生，我會臺語就幫船員翻譯，跟漁船用無線電對話。
5. 有見過哪些最難忘的大自然風景？
小豚：一天晚上有很多隻海豚跟著船，飆速追逐了半個小時，牠們經過的海面上有一些浮游生物，受到刺激會發出綠色的螢光，這段追逐的過程就像是海豚的煙火秀。這是很難得的相遇，有些船員在海上20多年，都沒有機會看到。
還有一次從韓國要回到基隆港，我們船員的房間是在水面下，那晚深夜12點左右，我在房間聽到像是海豚吹口哨的聲音，傳到船艙裡，感覺像是海豚歡迎我們來基隆。隔天船員說，昨晚的確有海豚經過我們，讓我好驚喜。
這個工作讓我看到很多不同的世界，而且跟看電視的感受是不一樣的。我在南極看到的美是一種氣氛，感受當地溫度、冰山隨著海流靠近，冰塊互相敲打的聲音越來越大聲。有一次很多大塊浮冰靠近，上面有很多企鵝，牠們像在搭便車一樣站在浮冰上經過，太可愛了。去南極之前，以為南極是很安靜的，實際聽到冰山崩塌的聲音，很像打雷，很震撼，同時還夾雜很多企鵝發出的聲音。這都是到現場才有辦法體會的。
6. 有沒有動過「不想繼續做了」的念頭？
小豚：從來沒有耶，也沒有職業倦怠，因為這是我很想做的工作，有很多挑戰，也不會無聊。也許是臺灣的教育背景，對女生有一定的侷限，但在綠色和平可以打破框架，接受不同人的價值。我一直覺得很幸運能在綠色和平的船艦工作，因為即使是國外也很少女生在船上工作，但綠色和平船上的女生滿多，又可以學到很多事情，開發自己的潛能，現在覺得很多事情沒那麼難，學了一定慢慢就會了。
7. 家人如何看待妳選擇的工作？
小豚：因為這份工作是上船三個月，然後放假三個月，雖然離家時間很長，也常常會想念家鄉的食物，但放假期間反而可以有比較完整的時間跟家人相處，這也是滿好的，家人一開始雖然會捨不得，但現在也習慣了。
8. 在船上做過什麼有趣的事？
小豚：我有一次就突發奇想，跟船員在船上種菜，工程師幫忙釘一些木箱，種了菜可以提供給廚師烹煮。在海上種菜的好處是不會長雜草，有一次我們種南瓜，它開花了，可是沒有蜜蜂授粉就無法結果。當時我們剛好經過新加坡，有同事看到蒼蠅飛過，心想「不知蒼蠅會不會授粉？」沒想到之後南瓜還真的結果了！
9. 船上的生活有哪些我們想像不到的地方？
小豚：水在船上是非常非常珍貴的，為了節省資源，我們規定洗澡不能超過5分鐘，要很珍惜地使用。然後其實在船上的房間是不鎖門的，以免有突發狀況卻找不到人。另外，我們對食物的控管非常嚴格，數量都算得很剛好，也會選擇在地、不需花費太多能源儲存的食材，達到環保的目標。
10. 最想參與什麼行動和專案？
小豚：其實公海上有很多船、很多漁船，沒有大家想像的空曠，是很繁忙的，其中臺灣的漁船真的很多。我覺得身為一個臺灣人須要知道這件事，了解臺灣漁業的現況。我希望可以幫忙達到改變，例如漁業法、管理政策的改善，因為現在即使有規範，在公海補漁也有機會躲掉規範。我之前有上過漁船，看到現在海洋資源越來越匱乏，所以捕魚時間拉很長，船上生活也不太好，希望可以在這塊出一分力。
看過「大風大浪」的小豚，想對臺灣的支持者說...
遠離家鄉到世界各地見證環境的危機，小豚想把她所看到的，讓更多人知道，一起關心我們的地球：「去了南極那麼遠的地方，但其實南極的海跟臺灣的海是相連的，我們生活周遭製造的污染是會影響到南極的。生活在都市，環境污染仍會對大自然造成影響。希望大家每天使用塑膠袋前、開車前，可以想一想有沒有可能改變生活習慣，讓地球變的更好。」
船員的生活也許浪漫刺激，但也身負重大的使命，在第一線執行環境追查的任務、倡議行動與科學研究，並把真相帶到您我眼前，一起為地球發聲。最後小豚也向綠色和平的支持者說：「很感謝所有支持者，沒有您們的支持，很多事情都無法完成，我們也沒辦法執行這些環境任務，所以我們對支持者提供的資源都是很珍惜使用，也非常感謝。」
更新資訊：2021小豚印度洋航行紀實影片