1000噸燃油污染模里西斯海岸,肇事企業商船三井別粉飾太平
日本油輪「若潮號」7月時因擱淺於模里西斯珊瑚礁,使裝有 4,000 噸燃油的船體破裂,1,000噸燃油流入海岸,造成嚴重生態危機,當地人民的生計與健康也面臨威脅。為何前往巴西的船隻會駛向珊瑚礁?有誰應為此事故負起責任?
享有「全球最佳度假島嶼」盛名的模里西斯(Mauritius),位於馬達加斯加東邊,全島面積僅新北市大小,卻擁有美麗浪漫的海灘、豐富且獨特的生態資源,被世界第三大的珊瑚礁群環繞,擁有舉世聞名的濕地,是許多法國人嚮往的蜜月小島。
然而,這個與馬爾地夫、塞席爾並稱「印度洋三大明珠」的島嶼,正因貨輪洩油污染,面臨嚴重生態危機,更影響當地的經濟、糧食、安全及人民健康。
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船隻擱淺,燃油外洩污染模里西斯 30 公里海岸
2020 年 7 月 25 日,一艘載有 4,000 噸燃油的日本貨輪船「若潮號」,在從中國前往巴西的途中,擱淺於莫里西斯東南沿岸的珊瑚礁,導致船身破裂,逾 1,000 噸燃油外洩,使育有多種瀕危動物的海洋保護區陷入污染危機,殃及超過 30 公里海岸!
此悲劇在觸礁 12 天後才被公開,即使當局極力抽出船上大部分的燃油,避免擴大污染範圍,但在 8 月 15 日,仍載有 90 噸燃油的貨船斷成兩截,加劇漏油速度,清理工作的難度倍增。專家預測,若要完全恢復模里西斯水域需要數十年時間。
除了模里西斯政府與船公司試圖清理,沿海居民也加入挽救工程,以甘蔗葉、遮陽棚布、釣魚線等當地有限的物資,自製工具除油,甚至徒手用空油桶撈油,日以繼夜搶救珍貴家園。
生態付出慘痛代價,當地政府處理方式卻太兩光
斷裂成兩半的船身,使救援難度增加,令人不可置信的是,模里西斯政府的解決方案,竟是打算將解體的船頭沉入海裡。綠色和平非洲辦公室的氣候與能源專案經理Happy Khambule表示:「船體沉入海中將對生態造成極大威脅,燃油含有大量重金屬等毒素,將嚴重污染海洋和附近區域。模里西斯並沒有圖利於經過的船隻,卻要因此災難付出極大代價。長遠來看,污染甚至會影響觀光經濟和漁業為主的糧食安全。」
8 月 26 日即傳出消息,模里西斯海岸出現至少 4 隻海豚死亡,另外有 4 隻海豚奄奄一息。當局應立即調查造成海豚擱淺死亡的原因,是否與洩油事故有關。
早於 8 月 24 日,綠色和平非洲辦公室聯合日本辦公室,加入當地人權團體Dis Moi寄給模里西斯政府的信件,要求以更透明、有公信力地方式處理污染危機,而哺乳動物擱淺的現象正顯示這訴求有多緊急。
商船三井、長鋪汽船,應負起超越法律義務的責任
除了政府應正視污染的嚴重性,造成事故的「若潮號」是日本三井集團[1]和長鋪汽船共同營運的大型油輪,不知因何行駛至珊瑚礁,才釀成此生態浩劫。商船三井緊急召開記者會表示將配合當地政府調查事由,強調合法性,綠色和平日本辦公室也於第一時間,去信商船三井和長鋪汽船,提出 4 大訴求:
- 污染者負起完全的責任,賠償模里西斯居民及環境破壞的損失
- 透過第三方獨立調查事故的前因後果、公開調查結果,並支付相關費用
- 承諾不再使用事故發生的航行路線
- 盡快減少對化石燃料的依賴,將船舶燃料轉為永續能源,並退出與化石燃料相關的業務
大約 8 月 20 日,綠色和平收到回信,兩家公司都承諾將積極配合當局調查,盡最大努力除去油污,並預防未來再次發生,但回覆中忽視綠色和平的訴求,沒有確切說明將如何為當地的自然環境和人民生計採取行動,顯然並沒有承擔起所有責任。
綠色和平日本辦公室氣候與能源專案負責人關根彩子表示:「雖然這兩間公司對於應採取的對策已遠遠落後,但不可否認地,他們若能負起法律義務之外的補償,仍能夠減少環境傷害。我們再次強調,商船三井和長鋪汽船應負起事故責任,並提供解決污染問題的明確規劃。」
綠色和平在國際間發起全球連署,聚集全球支持者的力量,向肇事企業施壓,督促污染者負起責任,為模里西斯爭取應有的補救和賠償,避免污染造成的破壞日漸惡化。
海洋生態與減緩氣候變遷息息相關,不僅有助於儲存二氧化碳,珊瑚礁、紅樹林等生態系統更能降低極端氣候的衝擊。因此,無論是為了海洋生態的永存、當地居民的生計與健康、或是全球氣候的穩定,都應謹慎處理油污,並確實規劃逐步淘汰高污染、高碳排的化石燃料,為您我與下一代的家園尋求永續之路。
附註:
[1] 商船三井在臺灣設有分公司,是離岸風電大廠沃旭的合作夥伴,2020年7月,台積電與沃旭簽約購買大量離岸風電,而負責離岸風電場海上維運工作的「大三商航運公司」,就是商船三井和臺廠大統海運合資的航運公司。
雖然商船三井在公司形象上重視環保,投入再生能源業務,但反觀模里西斯的漏油事故的處理方式,則讓人不禁疑竇這環保形象是否經得起考驗。