30 червня під час мирного спостереження за танкером російського «тіньового флоту» в Балтійському морі команда Greenpeace стала свідком того, як судно супроводжував російський військовий корабель. Інцидент стався у виключній економічній зоні Німеччини під час документування перевезення російської нафти підсанкційним танкером Kira K.
У спільній акції взяли участь активісти Greenpeace з Німеччини, Данії, Швеції та України, депутати Бундестагу та Європейського парламенту, а також журналісти. Фото- та відеофіксацію здійснювали з надувних човнів, на борту яких перебували директорка Greenpeace Україна Наталія Гозак та проєктна лідерка Greenpeace Україна Поліна Колодяжна.
Згодом до активістів наблизився російський військовий корабель, який через представників німецької берегової охорони передав вимогу активістам Greenpeace відійти від танкера. Попри це команда успішно завершила фото- та відеодокументування як танкера, так і військового корабля, що його супроводжував.
«Ми стали свідками того, що РФ не лише використовує “тіньовий флот” для обходу санкцій, а й готова демонстративно залучати військові кораблі для його супроводу поблизу узбережжя Європейського Союзу. Це ще раз підтверджує, наскільки важливими для Кремля залишаються доходи від експорту нафти. Країни Балтійського регіону повинні посилити контроль і практичне впровадження санкцій щодо всіх суден “тіньового флоту”, щоб захистити море від екологічної катастрофи та обмежити фінансування російської війни», — наголошує директорка Greenpeace Україна Наталія Гозак.
Судно Kira K вже перебуває під санкціями Європейського Союзу, Великої Британії, Швейцарії, Канади, Австралії, Нової Зеландії та України (окрім США). Незважаючи на це, танкер перевозив російську нафту, завантажену в порту Усть-Луга, проходячи європейськими водами під прапором Панами.
І хоч контроль підсанкційних танкерів у ЄС уже почав працювати краще, «тіньовий флот» усе одно знаходить «прогалини» для користування європейськими територіальними водами. Нове дослідження Greenpeace Німеччини свідчить про різке зростання кількості суден російського «тіньового флоту» поблизу узбережжя Німеччини. Після того як Швеція на початку березня посилила контроль за проходженням танкерів у Балтійському морі й зупинила 5 таких кораблів у своїх водах, дедалі більше таких суден почали обирати довший маршрут через німецькі територіальні води.
За даними дослідження, у період із 6 березня по 16 червня 2026 року 42 із 136 танкерів «тіньового флоту» пройшли маршрутом уздовж німецького узбережжя поблизу острова Рюген. Для порівняння, за аналогічний період минулого року таких випадків не було. Крім того, 31 танкер заходив у 12-мильну територіальну зону Німеччини.
Greenpeace Німеччини також наголошує, що багато суден «тіньового флоту» мають сумнівне або відсутнє страхове покриття та використовують недостовірну інформацію про прапор, що значно підвищує ризик масштабної екологічної катастрофи у Балтійському морі. Правовий аналіз, підготовлений на замовлення організації підтверджує, що Німеччина має законні підстави перевіряти такі судна та затримувати їх у разі порушень.
«Тіньовий флот» Росії не лише допомагає обходити міжнародні санкції. Кожен його рейс приносить Кремлю кошти для продовження війни проти України та водночас створює дедалі більшу загрозу масштабного розливу нафти у Балтійському морі. Супровід такого танкера російським військовим кораблем демонструє, наскільки стратегічне значення Москва надає збереженню нафтових доходів.
Greenpeace закликає уряди країн Балтійського регіону активніше використовувати наявні правові механізми для перевірки, затримання та недопущення до проходження суден «тіньового флоту», які порушують міжнародні вимоги щодо прапора, страхування та безпеки мореплавства.
Російська нафта вбиває!
