4 stappen om KLM eerlijk en klimaatvriendelijk te maken

Waarom Greenpeace een krimpplan van KLM eist

We bevinden ons midden in een klimaatcrisis. Dagelijks horen we verontrustende berichten over extreem weer: droogte, mislukte oogsten, overstromingen en bosbranden. Deze rampen treffen niet alleen kwetsbare ecosystemen, maar ook miljoenen mensen wereldwijd. Om het tij te keren, moeten we onze uitstoot drastisch terugbrengen. Dat geldt voor iedereen — ook voor de luchtvaartindustrie.

De uitstoot moet naar nul, ook in de luchtvaart

Voor de luchtvaart is dat een enorme uitdaging. De industrie blijft een van de snelst groeiende bronnen van CO2-uitstoot. Alternatieve brandstoffen en vlootvernieuwing worden vaak als oplossingen aangedragen, maar in de praktijk zijn dit groene sprookjes, want het vermindert de uitstoot te weinig en te langzaam. Krimp, het verminderen van het aantal vluchten, is dan ook geen nederlaag, maar een kans om te overleven in een wereld waarin klimaatverandering onze grootste uitdaging is.

KLM heeft de grootste uitstoot van alle Nederlandse luchtvaartmaatschappijen en daarmee ook de grootste verantwoordelijkheid. Daarom eisen we van deze grote vervuiler een krimpplan. Tegelijkertijd moeten alle luchtvaartmaatschappijen met een krimpstrategie komen.

krimp klm — Opstijgende KLM-vliegtuigen bij Schiphol Airport.

4 stappen voor het krimpplan van KLM

Om daadwerkelijk een bijdrage te leveren aan het terugdringen van de uitstoot en het halen van de klimaatdoelen, moet een krimpplan concrete maatregelen bevatten. De luchtvaartsector is de afgelopen jaren uit zijn voegen gegroeid, met vele onnodige vluchten. Het goede nieuws: dit maakt het makkelijk een deel van de vluchten te schrappen zonder dat mensen of de economie er veel last van hebben.

1. Stop met omvliegen: schrap onnodige vluchten en kies voor duurzame alternatieven.

Vluchten met veel transferpassagiers dragen nauwelijks bij aan onze economie, maar hebben wel een grote impact op het milieu. Het zijn bijvoorbeeld de korte vluchten van Europese steden naar Schiphol, waar mensen overstappen op een langeafstandsvlucht. Dat is omvliegen, want de vlucht gaat niet direct naar de bestemming. Bijna een derde van de vluchten van en naar Schiphol is korter dan 750 kilometer. Denk bijvoorbeeld aan tientallen dagelijkse vluchten naar Brussel, Londen, Düsseldorf en Parijs— bestemmingen die prima met de trein te bereiken zijn. Het is hoog tijd om dit soort onnodige vluchten te vervangen door duurzame alternatieven zoals de trein.

Onderzoek van Natuur & Milieu toont aan dat zo’n 30% van deze vluchten kan worden geschrapt zonder schade aan de economie. Dit zorgt voor minder omvliegen en betekent dat minder vervuiling naar Nederland wordt ‘geïmporteerd’. Een logische stap die zowel het klimaat als de leefomgeving ten goede komt.

2. Stop het belonen van (veel)vliegen

Een kleine groep Nederlanders — zo’n 25% — is verantwoordelijk voor driekwart van alle vliegreizen. Wereldwijd is zelfs slechts 1% van alle mensen verantwoordelijk voor 50% van de uitstoot. Veel van deze reizigers worden beloond via frequent flyer-programma’s die hen stimuleren om nog meer te vliegen, zowel zakelijk als privé. Dit soort bonussen passen totaal niet bij de klimaatuitdagingen waar we voor staan. In Duitsland heeft men dergelijke programma’s al aangepakt. KLM moet dit voorbeeld volgen en veelvliegen niet langer belonen.

3. Verminder vervuiling door het aantal middellange en langeafstandsvluchten te krimpen

Langeafstandsvluchten vormen een klein deel van het totale aantal vluchten, maar zijn verantwoordelijk voor het merendeel van de CO2-uitstoot. Om de aarde leefbaar te houden, moet ook het aantal langeafstandsvluchten drastisch worden verminderd. Alleen met een stevige krimp kunnen we de totale uitstoot in 2030 halveren en bijdragen aan de 1,5 graden-doelstelling.

4. Stop met het vertellen van groene sprookjes en wees eerlijk

Uit onderzoek blijkt dat KLM een agressieve lobby tegen noodzakelijk klimaatbeleid en vraagt om uitzonderingen voor de luchtvaart. Recente artikelen van NRC laten zien dat zij ook actief lobbyen tegen krimp en -voor groei. Ook oordeelde de rechter in een zaak van Fossielvrij Nederland tegen KLM dat de luchtvaartmaatschappij consumenten heeft misleid met groene sprookjes.

KLM moet daarom stoppen met groene sprookjes en fossiele reclame omdat deze misleidende uitspraken de indruk wekken dat vliegen duurzaam kan zijn, terwijl luchtvaart onverenigbaar is met klimaatdoelen. Dit vertraagt noodzakelijke klimaatactie, stimuleert de vraag van consumenten naar vliegen en draagt bij aan de groeiende uitstoot die de meest kwetsbare gemeenschappen onevenredig hard raken. Het is tijd om eerlijk te zijn: minder vliegen is de enige echte oplossing voor een leefbaar klimaat.

Conclusie

KLM kan niet langer doorgaan met business as usual. De klimaatcrisis vraagt om drastische maatregelen, en de luchtvaartsector moet haar verantwoordelijkheid nemen. Dit vereist eerlijk leiderschap en een visie die verder reikt dan de winsten van morgen.

Stuur een protestmail naar de ceo van KLM waarin je haar op die verantwoordelijkheid wijst!