All articles
-
Valóban ez lenne hátralévő életünk leghidegebb nyara?
Ami ma még szélsőséges hőhullám, az a jövőben egy átlagos nyári nap lehet Magyarországon. 1901 óta az idei június volt a legszárazabb és a harmadik legmelegebb júniusi hónap, és ezt…
-
A Greenpeace észrevételei a Budapest Főváros 2021-2026 időszakra szóló Környezetvédelmi Programjáról
A Greenpeace üdvözli, hogy a Főváros elkészítette környezetvédelmi programját a 2021-2026 időszakra, és azt is örömmel fogadtuk, hogy széles körű társadalmi vitára bocsátották az anyagot. A Főváros kérésére a programot…
-
Élhető, zöld és egészséges Budapestet!
A Greenpeace Magyarország nyílt levélben fordul a főváros kerületeinek polgármestereihez és a főpolgármester-helyettesekhez, és érdemi intézkedéseket vár az egészséges, fenntartható jövő érdekében.
-
Új dízel vagy e-autó? Hogyan lesz klíma- és egészségbarát a közlekedés?
Miért gondolják sokan azt, hogy az új típusú dízelek környezetbarátak? Azért, mert a gyártók mindent elkövetnek, hogy a tények ellenére ilyennek tüntessék fel az autóikat. A dízelbotrány alapjaiban ingatta meg…
-
Milyen az élhető, klímabarát Budapest a Greenpeace szerint?
A zöld szervezet javaslatcsomagban foglalta össze terveit a Fővárosi Önkormányzatnak
-
A budapestiek négyötödének véleménye három éve változatlan: ne kerüljenek múzeumok a Városligetbe
A Greenpeace üdvözli, hogy a Közlekedési Múzeum megújuló intézménye lakossági és szakmai vélemények megfontolása után kikerült a Városligetből. Ez egybevág azzal, hogy a fővárosiak négyötöde a Városligetet közparknak akarja megőrizni, új épületek nélkül.
-
A Római-partot védő civil csoportok állásfoglalása
A Római-partot védő civilek aggódva tekintenek a Fővárosi Közgyűlés június 13-i ülése elé. A főpolgármester által összeállított szakértő testület a feladatot, amelyre felkérést kapott, nem végezhette el. A parti és a Nánási - Királyok úti nyomvonal összehasonlításához nem állt a rendelkezésükre más forrás, mint a Mélyépterv hiányos és részrehajló tanulmánya. A testület tagjai egyetértettek abban, hogy ez jelenlegi állapotában nem alkalmas a két változat összehasonlítására. A reális összehasonlítás alapja egy átdolgozott szakvélemény lehetne a testület által írásban is részletezett szempontok alapján. Ez a Nánási út - Királyok útja mentén megvalósítandó MÁSZ+50cm magas vasbeton mellvéddel számolna, a túlméretezett alépítményt elfogadható szivárgás-számítás alapján módosítaná, és tartalmazná a közmű-kiváltás vitatott kérdéskörének felülvizsgálatát is. A javasolt megoldás kihasználja a partra tervezett gátnál magasabb elhelyezkedésű terület előnyeit, és alig jár fák eltávolításával. -
A budapestiek 72%-a nem a Városligetben, hanem inkább a Nyugati pályaudvar mögött szeretne múzeumnegyedet
Budapest, 2017. november 3. – Bár a Liget Projekt kivitelezése a parkrehabilitációval indult, ezt a jelenlegi tervek szerint változatlanul új épületek építése követi majd, ami a Liget közparki jellegének megszűnését fogja jelenteni. Pedig a budapestiek túlnyomó többsége továbbra is kizárólag közparkként szeretné megújítani a Városligetet, épületek nélkül: 72 százalékuk ráadásul abban is egyetért, hogy a jelenleg a Városligetbe tervezett múzeumi negyedet inkább a Nyugati pályaudvar mögötti ipari terület fejlesztésével hozzák létre. A Greenpeace Magyarország azt várja a kormányzattól, hogy a budapestiek egyöntetű véleményét tiszteletben tartva a Ligetet kizárólag mint közparkot fejlessze, új épületek nélkül. Emellett a környezetvédő szervezet azt várja a Városliget Ingatlanfejlesztő Zrt.-től, hogy hozza nyilvánosságra, mely fákat érintik a most beindult munkálatok. -
A Fővárosi Közgyűlés semmibe veszi az emberek akaratát
Budapest, 2017. október 18. – A Fővárosi Közgyűlés mai ülésén ellehetetlenítette a népszavazási kezdeményezést, mely békés és megnyugtató módon rendezhette volna a Csillaghegyi-öblözet árvízvédelmét, és újra megszavazta a budapestiek abszolút többsége által ellenzett parti mobilgátat. [1] A Greenpeace Magyarország felháborítónak tartja, hogy a fővárosi döntéshozók túlnyomó többsége [2] nem ad lehetőséget a lakosság véleménynyilvánításának, és szavazatával megerősítette annak az árvízvédelmi nyomvonalnak a tervét, mely természetpusztító, és félő, hogy a lakosság számára sem nyújt megfelelő védelmet. [3] [4] [5] -
Civil szövetség alakult a római-parti mobilgátról szóló népszavazás támogatására
Budapest, 2017. október 17. – A Greenpeace Magyarország, a Levegő Munkacsoport, az Ökotárs Alapítvány, a Város és Folyó Egyesület, a Védegylet Egyesület és a helyi civilek [1] szövetségre léptek a Római-part védelmében. Céljuk, hogy megakadályozzák a veszélyes és természetromboló parti mobilgát megépítését azzal, hogy közösen támogatják a Római-part árvízvédelmével kapcsolatos népszavazást. [2] A parti védmű terveinek visszavonásával ugyanis lehetőség nyílhat arra, hogy a Csillaghegyi-öblözet árvízvédelmére végre egy olyan megoldás születik, mely egyaránt megvédi a környéken lakó 55 ezer embert és a partszakasz természetvédelmi értékeit. A civilek évek óta következetesen ezt követelik a döntéshozóktól.