Afin d’agir contre les destructions et les pollutions infligées à notre planète, Greenpeace dispose de plusieurs bateaux qui lui permettent de naviguer sur tous les océans du monde. Partons ensemble à la découverte de la flotte Arc-en-ciel !
Pourquoi des bateaux ?
Nos navires sont souvent en première ligne de nos campagnes et jouent plusieurs rôles essentiels :
- Lutter contre le dérèglement du climat, en reprenant le travail de sensibilisation sur les dangers du dérèglement climatique, les pratiques polluantes et la nécessité de mettre en marche une transition énergétique.
- Défendre nos forêts, en interceptant les navires qui transportent des cargaisons de bois illégal ou du soja issu de la déforestation, afin de recueillir les preuves nécessaires à l’inculpation des « entreprises-voyous » et de faire monter la pression en faveur de législations plus strictes.
- Protéger nos océans en repérant les activités de pêche illégale, afin que les criminels soient traduits en justice et que les espèces de poissons menacées soient protégées, et en facilitant les expéditions scientifiques pour une meilleure connaissance des fonds marins.
- Éliminer les déchets toxiques, en poursuivant les cargaisons dangereuses partout dans le monde.
- Promouvoir une agriculture qui respecte la planète et ses habitant·es, en participant à des actions de blocage des ports accueillant des cargaisons d’OGM et en dénonçant l’industrie chimique, qui est en train de faire main basse sur notre alimentation au nom du profit et au détriment de la protection de notre santé.
Le Rainbow Warrior III
Baptisé du nom de son ancêtre, coulé par les services secrets dans le port d’Auckland en 1985, le Rainbow Warrior III est équipé des meilleures technologies et réalisé selon les plus hauts standards environnementaux. C’est également le premier navire construit spécialement pour les campagnes de Greenpeace.
L’emblématique voilier, construit en 2011, peut embarquer jusqu’à 34 personnes et a été taillé pour l’action : en quelques minutes, ses bras articulés peuvent mettre à l’eau les trois zodiacs embarqués. Sa salle des radios, équipée pour la communication satellite, est quant à elle protégée par une cloison en acier, afin de pouvoir poursuivre les transmissions en cas d’abordage.
Un exemple d’action ?
En Novembre 2024, le Rainbow Warrior III s’est rendu à Daesan, en Corée du Sud lors des négociations finales pour le traité sur le plastique. À bord de zodiacs, des activistes de plusieurs nationalités ont abordé un tanker transportant du propylène, un ingrédient indispensable à la production de plastique. Les activistes ont empêché la livraison pour exhorter les gouvernements à résister au lobby de l’industrie pétrochimique qui s’oppose à la baisse de la production de plastique.
L’Arctic Sunrise
Inauguré en 1996, ce navire brise-glace supporte les conditions les plus extrêmes dans les régions polaires. Il a été construit en 1975, mais sa première mission avec Greenpeace date de 1995. Il peut embarquer jusqu’à 28 personnes.
Robuste, sans quille et disposant d’une coque arrondie, l’Arctic Sunrise supporte les conditions glaciaires les plus extrêmes. Il est notre meilleur atout pour nous opposer à la destruction des milieux arctiques par les compagnies pétrolières, des régions du monde difficilement accessibles. Extrêmement polyvalent, il patrouille aussi bien dans les régions polaires, qu’en mer du Nord pour pister les méga-chalutiers, ou au large du Congo pour documenter les menaces qui pèsent sur les écosystèmes.
Des exemples d’action ?
En 1997, l’Arctic Sunrise a été le premier navire à contourner l’île James Ross en Antarctique, jusqu’alors entourée d’une couche de glace épaisse de 200 mètres. L’équipage a ainsi pu mettre en évidence très tôt les signes annonciateurs des dérèglements climatiques.En mai 2025, afin de dénoncer le manque de protection des aires marines protégées et empêcher les navires de pêche industrielle de saccager le parc marin du Golfe du Lion, l’Arctic Sunrise a déposé au fond de l’eau des blocs de calcaire de plusieurs tonnes grâce à une rampe de largage spécialement conçue pour l’occasion. Depuis cette opération, les méga-chalutiers se sont détournés de cette zone fragile, qui va pouvoir se régénérer.
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Le Witness
Le Witness, le petit dernier des bateaux de Greenpeace, est aussi le plus écologique. Ce voilier très maniable peut embarquer jusqu’à 15 personnes pour la navigation côtière. Il a vu le jour en 2003 et a été offert à Greenpeace par un généreux donateur en 2021. Nous avons ensuite fait réaliser de nombreux travaux et aménagements afin de réduire au maximum l’empreinte écologique du navire : des panneaux solaires, des éoliennes et un système de gestion de l’énergie optimal assurent ainsi l’autonomie de l’équipage.
Des exemples d’action ?
En 2024, le Witness a notamment remonté l’embouchure de l’Amazone lors de notre expédition afin de documenter et dénoncer l’impact de l’exploration pétrolière sur le grand récif amazonien. Grâce à lui, de nombreuses données ont pu être collectées sur les impacts potentiels d’une marée noire en cas de forage.
La même année, des scientifiques embarqué·es à bord du Witness ont mené une étude pour alerter sur les risques d’autoriser une nouvelle industrie extractive au large de la Norvège. Leur rapport a fait prendre conscience de l’enjeu au Parlement européen qui a critiqué à une écrasante majorité la décision de la Norvège d’ouvrir l’Arctique à l’exploration minière en eaux profondes.
Du 23 au 27 février 2026, des membres du bureau luxembourgeois de Greenpeace, dont Altynaï Bidaubayle, chargée de campagne, seront présentes à bord du Witness pour une formation en mer. N’hésitez pas à poser vos questions pour l’équipage ou à leur adresser vos messages de soutien !
