Greenpeace pleit voor nieuwe tax op dit soort “luxetickets”
Amsterdam, 17 december 2025 – Passagiers in first- en business class zijn verantwoordelijk voor 36% van alle CO2-uitstoot op langeafstandsvluchten vanuit Europa. Dat terwijl ze maar een klein gedeelte (14%) uitmaken van de passagiers. Dit blijkt uit een nieuwe Europese analyse van T3 Transportation Think Tank in opdracht van Greenpeace Centraal- en Oost-Europa. Het aanbod van Business Class en First Class tickets groeit, alleen is het probleem dat deze stoelen veel meer ruimte innemen en daardoor veel vervuilender zijn. ‘Hoogste tijd dat voor deze extra impact op klimaat en natuur ook betaald gaat worden’, aldus Maarten de Zeeuw, luchtvaartexpert bij Greenpeace Nederland.
Groeiende trend onder Europese luchtvaartmaatschappijen
Alleen al vorig jaar werden vanuit Europa minstens 19 miljoen first-, business- en premium economy-tickets verkocht voor langeafstandsvluchten. Dat weerspiegelt een groeiende trend onder Europese luchtvaartmaatschappijen om hun luxeaanbod voor ultra rijke reizigers uit te breiden. First- en business class-vluchten stoten per passagierskilometer 4 tot 5 keer zoveel CO₂ uit als economy vluchten, vooral omdat ze veel meer ruimte innemen en per passagier meer gewicht vervoeren. Ondanks hun schadelijke impact op het klimaat bestaat er momenteel geen Europese beperking of heffing op luxe vliegreizen. Greenpeace roept de EU en alle Europese regeringen op om effectieve heffingen in te voeren op first- en business class-vluchten.
Maarten de Zeeuw, zegt: ‘Eén enkele enkele reis in first class van Frankfurt naar New York veroorzaakt net zoveel broeikasgasuitstoot als een gemiddelde EU-burger in een heel jaar. Luxe vluchten voor enkelen gaan gepaard met schokkend hoge kosten voor mens en planeet. Terwijl gezinnen moeten kiezen tussen verwarming en boodschappen, breiden luchtvaartmaatschappijen luxe cabines uit die per stoel vele malen meer brandstof verbruiken dan een economy seat. Deze luxe stoelen worden feitelijk door het publiek gesubsidieerd via belastingvoordelen op kerosine en btw-vrijstellingen.’
Ticketheffing voor “luxetickets”
Greenpeace berekende dat een minimale ticketheffing van slechts €220 op elk businessclass-ticket voor langeafstandsvluchten, €340 op elk first class-ticket en €75 op elk premium economy-ticket dat in Europa wordt verkocht, jaarlijks minstens €3,3 miljard aan belastinginkomsten kan opleveren voor Europese staten, zonder de kosten voor de meerderheid van de mensen te verhogen. De opbrengsten moeten ten goede komen aan mensen, bijvoorbeeld door beter en betaalbaarder openbaar vervoer.
Slechts enkele landen, zoals Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk, zijn begonnen met het belasten van first- en business class-tickets. Spanje heeft tijdens de recente COP30 aangekondigd de invoering van dergelijke heffingen te steunen als onderdeel van de Global Solidarity Levies Task Force. Een recente analyse van het Nederlandse onderzoeksinstituut CE Delft laat zien dat de invoering van wereldwijde heffing op vliegtickets, waaronder voor first en business class, juridisch haalbaar is. De luchtvaartsector wordt op grote schaal gesubsidieerd, vooral door aanzienlijke belastingvoordelen. Zo geldt er geen belasting op brandstof (kerosine) voor internationale vluchten en wordt er geen btw geheven. Daartegenover staat dat landgebonden openbaar vervoer, zoals spoorwegbedrijven, in de meeste Europese landen wel energiebelastingen, hoge spoor- of wegentol en btw moeten betalen.
“Het is onacceptabel dat een kleine elite haar uitstoot explosief kan verhogen terwijl zij minder dan haar eerlijke aandeel betaalt en de rekening bij de belastingbetaler neerlegt. Regeringen moeten een einde maken aan deze schaamteloze klimaatongelijkheid en de superrijken hun eerlijke bijdrage laten betalen, te beginnen met eerlijke belastingen op luxe vliegtickets,” besluit De Zeeuw.
Lees hier het hele rapport van T3 Transportation Think Tank.
Contact:
Herwig Schuster, European campaigner based in the Greenpeace CEE network: +43 664 4319214 , [email protected]
Greenpeace Persvoorlichting, +31 (0)6 2129 6895 of via [email protected]
