La crisis climática no da tregua y se hace sentir cada vez con más fuerza, afectando no sólo a las personas sino a todos los seres del planeta. Un estudio científico publicado recientemente trae otro triste y claro ejemplo de esto, al encontrar que las aves tropicales están desapareciendo por el aumento de olas de calor extremas -con un fuerte impacto en América Latina-.

![Arctic Sunrise <!-- wp:group {"layout":{"type":"flex","orientation":"vertical"}} -->
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<!-- wp:media-text {"mediaId":11733,"mediaLink":"https://www.greenpeace.org/colombia/nuestros-barcos/arctic-sunrise/attachment/7b162851-image/","mediaType":"image","mediaWidth":60} -->
<div class="wp-block-media-text is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:60% auto"><figure class="wp-block-media-text__media"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/7b162851-image.png" alt="" class="wp-image-11733 size-full"/></figure><div class="wp-block-media-text__content"><!-- wp:paragraph {"placeholder":"Contenido..."} -->
<p>El <strong>barco fue construido en 1975</strong> y su nombre original era <strong>Polarbjørn</strong> (Oso Polar). Antes de ser parte de nuestra organización <strong>funcionaba como pesquero de focas</strong>.</p>
<!-- /wp:paragraph --></div></div>
<!-- /wp:media-text -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>Greenpeace incluso había realizado una acción contra él en la Antártida porque entregaba al gobierno francés equipamiento para construir una pista de aterrizaje a través de una zona poblada por pingüinos. A pesar de eso, <strong>Greenpeace finalmente compró el ahora llamado "Arctic Sunrise" en 1995 usando como pantalla una compañía llamada Arctic Sunrise Ventures Ltd</strong>., dado que, de otro modo, los anteriores dueños noruegos jamás hubiesen vendido la nave a Greenpeace.</p>
<!-- /wp:paragraph -->
<!-- wp:media-text {"mediaId":11734,"mediaLink":"https://www.greenpeace.org/colombia/nuestros-barcos/arctic-sunrise/attachment/625b2592-image/","mediaType":"image","mediaWidth":59} -->
<div class="wp-block-media-text is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:59% auto"><figure class="wp-block-media-text__media"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/625b2592-image.png" alt="" class="wp-image-11734 size-full"/></figure><div class="wp-block-media-text__content"><!-- wp:paragraph {"placeholder":"Contenido..."} -->
<p><strong>Cuando se puso en acción en 1996 inició una campaña recorriendo instalaciones petrolíferas en el Mar del Norte</strong> y desde entonces es el buque más activo de Greenpeace. </p>
<!-- /wp:paragraph --></div></div>
<!-- /wp:media-text -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>En su historial puede presumir de haber sido <strong>el primer barco del mundo en circunnavegar la isla de James Ross en la Antártida</strong>, pudiendo demostrar con ese hecho que el <strong>calentamiento global </strong>y el <strong>deshielo </strong>del continente <strong>antártico</strong> es una realidad.</p>
<!-- /wp:paragraph -->
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<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/04/0228f51f-dreym_img_2907-scaled.jpg" alt="" class="wp-image-12093"/><figcaption class="wp-element-caption">Expedicion Salvar el Pacifico Colombiano - Malpelo, barco Arctic Sunrise Greenpeace/ Foto Diana Rey Melo</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->
<!-- wp:paragraph -->
<p></p>
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<div class="wp-block-planet4-blocks-gallery is-style-grid"><div data-hydrate="planet4-blocks/gallery" data-attributes="{"gallery_block_style":0,"gallery_block_title":"","gallery_block_description":"","multiple_image":"2213,11432,11433,2216","gallery_block_focus_points":"","image_data":[{"url":"https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2019/10/3bbee14c-gp0stqy2m-1.jpg","focalPoint":{"x":0.5,"y":0.5},"id":2213},{"url":"https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/02/201dc939-sunrise-1.jpg","focalPoint":{"x":0.5,"y":0.5},"id":11432},{"url":"https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/02/1fed6660-sunrise-2.jpg","focalPoint":{"x":0.5,"y":0.5},"id":11433},{"url":"https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2019/10/a5dac03e-gp0stregm.jpg","focalPoint":{"x":0.5,"y":0.5},"id":2216}],"images":[],"className":"is-style-grid"}"><section class="block gallery-grid is-style-grid"></section></div></div>
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<!-- wp:heading {"textAlign":"center"} -->
<h2 class="wp-block-heading has-text-align-center"><strong>Características del buque</strong></h2>
<!-- /wp:heading -->
<!-- wp:columns -->
<div class="wp-block-columns"><!-- wp:column -->
<div class="wp-block-column"><!-- wp:paragraph -->
<p>Es un barco motonave y mide 49,62 metros de largo (eslora). Su velocidad máxima es de 11 nudos y pesa 949 toneladas.</p>
<!-- /wp:paragraph -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>Su casco es redondo, sin quilla, por lo que el buque puede salir del hielo sin que lo aplaste.</p>
<!-- /wp:paragraph -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>El Polarbjorn estaba construido en su totalidad en acero, y tenía unas dimensiones de casi 50 metros de eslora por 11,5 metros de manga. Después de la reforma llevada a cabo tras su compra, el buque tiene capacidad para albergar hasta a 30 tripulantes, repartidos en seis camarotes individuales y 12 camarotes dobles.</p>
<!-- /wp:paragraph -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>El buque cuenta con zodiacs como embarcaciones auxiliares y con un helipuerto en popa. </p>
<!-- /wp:paragraph --></div>
<!-- /wp:column -->
<!-- wp:column -->
<div class="wp-block-column"><!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading"><strong>Especificaciones técnicas</strong></h3>
<!-- /wp:heading -->
<!-- wp:paragraph -->
<p> <strong>Puerto de Registro:</strong> Amsterdam, Holanda.<br> <strong>Nombre Original:</strong> Polarbjorn<br> <strong>Fecha de Compra:</strong> 1995<br> <strong>Número de literas:</strong> 28<br> <strong>Zodiacs:</strong> 2 grandes rígidas y 2 pequeñas inflables<br> <strong>Capacidad para Helicóptero:</strong> Sí<br> <strong>Tipo de Barco:</strong> Motonave<br> <strong> Seña de llamado:</strong> PCTK<br> <strong>Construcción:</strong> 1975 por AS Vaagen Verft<br> <strong>Tonelaje:</strong> 949 toneladas<br> <strong>Eslora:</strong> 49.62 mts.<br> <strong>Manga:</strong> 11.50 mts.<br> <strong>Calado Máximo:</strong> 5.30 m<br> <strong>Velocidad Máxima:</strong> 11 nudos</p>
<!-- /wp:paragraph --></div>
<!-- /wp:column --></div>
<!-- /wp:columns -->
<!-- wp:heading -->
<h2 class="wp-block-heading"><strong>Los hechos más importantes en la historia del Arctic Sunrise</strong></h2>
<!-- /wp:heading -->
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<div class="wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:auto 60%"><div class="wp-block-media-text__content"><!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">1996</h3>
<!-- /wp:heading -->
<!-- wp:paragraph {"placeholder":"Contenido..."} -->
<p>En junio comenzamos a trabajar con la nave en una campaña para evitar que Shell hundiera la plataforma petrolera<strong> Brent Spar </strong>en aguas del Mar del Norte. A fines de ese mismo año el barco fue preparado para navegar los hielos antárticos.</p>
<!-- /wp:paragraph --></div><figure class="wp-block-media-text__media"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/106bc4e5-arctic-1.jpg" alt="" class="wp-image-11739 size-full"/></figure></div>
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<!-- wp:media-text {"mediaPosition":"right","mediaId":11740,"mediaLink":"https://www.greenpeace.org/colombia/nuestros-barcos/arctic-sunrise/attachment/arctic-2/","mediaType":"image","mediaWidth":60} -->
<div class="wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:auto 60%"><div class="wp-block-media-text__content"><!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">1997</h3>
<!-- /wp:heading -->
<!-- wp:paragraph {"placeholder":"Contenido..."} -->
<p>El Arctic Sunrise fue el primer buque en circunnavegar la<strong> isla James Ross </strong>en la <strong>Antártida</strong>. Un puente de hielo de 200 metros de espesor lo impedía, pero cuando colapsó el barco pudo rodear la isla. De esta forma pudimos documentar uno de los signos del cambio climático que afectan a la región.</p>
<!-- /wp:paragraph --></div><figure class="wp-block-media-text__media"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/92eb6a29-arctic-2.jpg" alt="" class="wp-image-11740 size-full"/></figure></div>
<!-- /wp:media-text -->
<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">1998</h3>
<!-- /wp:heading -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>La embarcación <strong>llegó a la Argentina</strong> para ¨ponerle nombre a la contaminación¨. Recorrió el río Paraná, la cuenca Matanza-Riachuelo y el Mar Argentino, frente a la ciudad de Bahía Blanca, para denunciar a las compañías que volcaban sus tóxicos directamente en el agua.</p>
<!-- /wp:paragraph -->
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<figure class="wp-block-image aligncenter size-large"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-argentina-stateless/2022/02/23e5c71d-gp0g51_medium_res_with_credit_line-1024x661.jpg" alt="" class="wp-image-14507" style="aspect-ratio:16/9;object-fit:contain"/><figcaption class="wp-element-caption">Helicóptero en el helipuerto del Arctic Sunrise.</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->
<!-- wp:media-text {"mediaPosition":"right","mediaId":11742,"mediaLink":"https://www.greenpeace.org/colombia/nuestros-barcos/arctic-sunrise/attachment/arctic-3/","mediaType":"image","mediaWidth":60} -->
<div class="wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:auto 60%"><div class="wp-block-media-text__content"><!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">2000</h3>
<!-- /wp:heading -->
<!-- wp:paragraph {"placeholder":"Contenido..."} -->
<p>Nuestra organización inició una gira contra los tóxicos industriales a bordo del Arctic Sunrise. La primer parada se realizó en la ciudad portuaria de Valparaíso, Chile.</p>
<!-- /wp:paragraph -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>En noviembre del mismo año el barco regresó a Buenos Aires y navegó por el Riachuelo, uno de los ríos más contaminados del mundo.</p>
<!-- /wp:paragraph --></div><figure class="wp-block-media-text__media"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/ff2c0f27-arctic-3.jpg" alt="" class="wp-image-11742 size-full"/></figure></div>
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<div class="wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:auto 60%"><div class="wp-block-media-text__content"><!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">2003</h3>
<!-- /wp:heading -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>Arctic Sunrise en el Amazonas.</p>
<!-- /wp:paragraph --></div><figure class="wp-block-media-text__media"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/f68742e3-arctic-10.jpg" alt="" class="wp-image-11761 size-full"/></figure></div>
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<div class="wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:auto 60%"><div class="wp-block-media-text__content"><!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">2004</h3>
<!-- /wp:heading -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>El Arctic Sunrise recorrió la <strong>costa de la Patagonia</strong> argentina para promover la energía eólica. Además, participó de una protesta contra la central atómica Atucha I.</p>
<!-- /wp:paragraph --></div><figure class="wp-block-media-text__media"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/65bc4e55-arctic-5.jpg" alt="" class="wp-image-11745 size-full"/></figure></div>
<!-- /wp:media-text -->
<!-- wp:media-text {"mediaPosition":"right","mediaId":11748,"mediaLink":"https://www.greenpeace.org/colombia/nuestros-barcos/arctic-sunrise/attachment/arctic-6/","mediaType":"image","mediaWidth":60,"imageFill":true} -->
<div class="wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile is-image-fill" style="grid-template-columns:auto 60%"><div class="wp-block-media-text__content"><!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">2006</h3>
<!-- /wp:heading -->
<!-- wp:paragraph {"placeholder":"Contenido..."} -->
<p>Nuestra tripulación a bordo del Arctic Sunrise se opuso a embarcaciones japonesas que intentaban cazar ballenas en el océano Antártico. <strong>El buque ballenero Nisshin Maru chocó nuestra nave </strong>cuando se interponía entre los arponeros y los animales.</p>
<!-- /wp:paragraph -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>Durante el mismo año el Arctic Sunrise se sumó a las protestas en contra de la instalación de papeleras (de las empresas Botnia y Ence) sobre el río Uruguay, en las inmediaciones de la localidad uruguaya de Fray Bentos.</p>
<!-- /wp:paragraph --></div><figure class="wp-block-media-text__media" style="background-image:url(https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/3143d8c2-arctic-6.jpg);background-position:50% 50%"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/3143d8c2-arctic-6.jpg" alt="" class="wp-image-11748 size-full"/></figure></div>
<!-- /wp:media-text -->
<!-- wp:image {"id":14514,"aspectRatio":"16/9","scale":"contain","sizeSlug":"large","linkDestination":"none","align":"center"} -->
<figure class="wp-block-image aligncenter size-large"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-argentina-stateless/2022/02/d981628b-gp03db_medium_res_with_credit_line-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-14514" style="aspect-ratio:16/9;object-fit:contain"/><figcaption class="wp-element-caption">Tripulación de los barcos Arctic Sunrise y Esperanza forman un mensaje que pide por el fin de la caza de ballenas en la Antártida.</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->
<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading"><strong>2009</strong></h3>
<!-- /wp:heading -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>Recorrimos las aguas de Groenlandia y del Ártico para documentar los efectos del cambio climático en la zona.</p>
<!-- /wp:paragraph -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>Además, la embarcación <strong>volvió a Buenos Aires</strong> en el marco de la campaña para sanear el Riachuelo, uno de los ríos más contaminados del planeta.</p>
<!-- /wp:paragraph -->
<!-- wp:media-text {"mediaPosition":"right","mediaId":11749,"mediaLink":"https://www.greenpeace.org/colombia/nuestros-barcos/arctic-sunrise/attachment/arctic-7/","mediaType":"image","mediaWidth":60} -->
<div class="wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:auto 60%"><div class="wp-block-media-text__content"><!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">2010</h3>
<!-- /wp:heading -->
<!-- wp:paragraph {"placeholder":"Contenido..."} -->
<p>A fines de año realizamos una expedición de tres meses en el Golfo de México para investigar el impacto del derrame de petróleo causado por la explosión de la plataforma <strong>Deepwater Horizon</strong>, propiedad de la empresa British Petroleum. Hasta el día de hoy es el mayor vertido de petróleo en el mar (producido de forma accidental) de la historia.</p>
<!-- /wp:paragraph --></div><figure class="wp-block-media-text__media"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/9143806b-arctic-7.jpg" alt="" class="wp-image-11749 size-full"/></figure></div>
<!-- /wp:media-text -->
<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading"><strong>2011</strong></h3>
<!-- /wp:heading -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>A comienzos de año iniciamos el <strong>Free Coal Future Tour</strong> (Gira Futuro libre de carbón) a bordo del Arctic Sunrise. El barco partió de Wilmington, Carolina del Norte, Estados Unidos, y realizó paradas en Filadelfia, Nueva York y Boston. La gira reunió a diversas comunidades para compartir estrategias, información y soluciones. Además, se impulsaron campañas y grupos de apoyo locales contra las plantas de carbón.</p>
<!-- /wp:paragraph -->
<!-- wp:media-text {"mediaPosition":"right","mediaId":11765,"mediaLink":"https://www.greenpeace.org/colombia/nuestros-barcos/arctic-sunrise/attachment/arctic-11/","mediaType":"image","mediaWidth":60} -->
<div class="wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile" style="grid-template-columns:auto 60%"><div class="wp-block-media-text__content"><!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">2012</h3>
<!-- /wp:heading -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>La tripulación del Arctic Sunrise construyó un "Corazón" con las banderas de 193 países miembros de las Naciones Unidas en medio del circulo polar ártico.</p>
<!-- /wp:paragraph --></div><figure class="wp-block-media-text__media"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/1a335563-arctic-11.jpg" alt="" class="wp-image-11765 size-full"/></figure></div>
<!-- /wp:media-text -->
<!-- wp:columns -->
<div class="wp-block-columns"><!-- wp:column -->
<div class="wp-block-column"><!-- wp:image {"id":14517,"aspectRatio":"16/9","scale":"contain","sizeSlug":"large","linkDestination":"none","align":"center"} -->
<figure class="wp-block-image aligncenter size-large"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-argentina-stateless/2022/02/157dfaf4-gp0465l_medium_res_with_credit_line-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-14517" style="aspect-ratio:16/9;object-fit:contain"/><figcaption class="wp-element-caption">Toma de muestras del hielo del Artico (2012).</figcaption></figure>
<!-- /wp:image --></div>
<!-- /wp:column --></div>
<!-- /wp:columns -->
<!-- wp:media-text {"mediaPosition":"right","mediaId":11751,"mediaLink":"https://www.greenpeace.org/colombia/nuestros-barcos/arctic-sunrise/attachment/arctic-9/","mediaType":"image","mediaWidth":60,"imageFill":true} -->
<div class="wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile is-image-fill" style="grid-template-columns:auto 60%"><div class="wp-block-media-text__content"><!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">2013</h3>
<!-- /wp:heading -->
<!-- wp:paragraph -->
<p>En septiembre, un grupo de 28 activistas de nuestra organización(entre ellos los argentinos <strong>Camila Speziale y Hernán Pérez Orsi</strong>) y dos reporteros gráficos independientes participaron en una acción en el Arctic Sunrise. Su fin era impedir que la plataforma petrolera de la empresa estatal rusa Gazprom desarrollara la primera perforación de petróleo del mundo en el mar del Ártico.</p>
<!-- /wp:paragraph -->
<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>Efectivos rusos capturaron la embarcación y las 30 personas involucradas en la protesta pacífica fueron detenidas.</strong> Después de dos meses en prisión se les otorgó la excarcelación bajo fianza y a fin de año recibieron la amnistía por parte de las autoridades de Rusia. Finalmente, todos pudieron regresar a sus hogares. Sin embargo, el Arctic Sunrise estuvo retenido en el país hasta junio de 2014.</p>
<!-- /wp:paragraph --></div><figure class="wp-block-media-text__media" style="background-image:url(https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/9f4e6599-arctic-9.jpg);background-position:50% 50%"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/9f4e6599-arctic-9.jpg" alt="" class="wp-image-11751 size-full"/></figure></div>
<!-- /wp:media-text -->
<!-- wp:paragraph -->
<p><br></p>
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<div class="wp-block-media-text has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile is-image-fill" style="grid-template-columns:auto 60%"><div class="wp-block-media-text__content"><!-- wp:heading {"textAlign":"left","level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading has-text-align-left">2014</h3>
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<p>En noviembre el Arctic Sunrise fue parte de una acción contra un proyecto de explotación de petróleo de la multinacional Repsol en la región de las <strong>Islas Canarias.</strong> Cuando los activistas de Greenpeace se aproximaron, a bordo de gomones, al buque de perforación petrolera Rowan Renaissance fueron interceptados violentamente por la Armada Española que custodiaba la nave. Nuestro rompehielos estuvo retenido allí durante ocho días.</p>
<!-- /wp:paragraph --></div><figure class="wp-block-media-text__media" style="background-image:url(https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/680921a8-arctic-8.jpg);background-position:100% 46%"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/03/680921a8-arctic-8.jpg" alt="" class="wp-image-11750 size-full"/></figure></div>
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<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading"><strong>2016</strong></h3>
<!-- /wp:heading -->
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<p>En junio organizamos un concierto histórico en el Ártico para pedirle a la comisión OSPAR (que adopta medidas para la protección del medio ambiente marino del Atlántico del Nordeste) que asegure la creación de la primera zona protegida en aguas internacionales del océano Ártico. El pianista y compositor Ludovico Einaudi llegó hasta Svalbard, Noruega, a bordo del Arctic Sunrise e interpretó una pieza original frente a un glaciar.</p>
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<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading"><strong>2018</strong></h3>
<!-- /wp:heading -->
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<p>A comienzos de año realizamos una expedición de tres meses en la Antártida. Fuimos hasta allí junto a un grupo de científicos con el fin de impulsar la creación de la mayor área marina protegida del mundo en las aguas del continente: un santuario en el océano Antártico. Este viaje nos permitió revelar las primeras imágenes del fondo marino en una región nunca antes explorada por el hombre.</p>
<!-- /wp:paragraph -->
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<p>En abril viajamos a la <strong>Patagonia chilena</strong> para desarrollar actividades de investigación, documentación y denuncia respecto de los posibles daños medioambientales que traería la expansión de la industria del salmón en las aguas de la zona.</p>
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<h3 class="wp-block-heading"><strong>2019</strong></h3>
<!-- /wp:heading -->
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<p>En abril iniciamos un recorrido de casi un año desde el Ártico a la Antártida a bordo del Arctic Sunrise y de nuestro barco Esperanza. Así buscamos exponer las amenazas que enfrentan los océanos y pedir por un tratado global que proteja las aguas internacionales.</p>
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<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading"><strong>2021</strong></h3>
<!-- /wp:heading -->
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<p>El Arctic Sunrise continuó la travesía global para exponer las amenazas que enfrentan los océanos y pedir por un Tratado Global que roteja las aguas internacionales. </p>
<!-- /wp:paragraph -->
<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">2022</h3>
<!-- /wp:heading -->
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<p>El rompehielos visitó Argentina en el marco de la campaña para Proteger el Mar Argentino de la amenaza de la pesca destrucitva Navegó desde Ushuaia a Buenos Aires hasta las zonas más espectaculares y no exploradas y en su itinerario incluyó a Puerto Madryn y Mar del Plata. Luego Buenos Aires, donde las personas pudieron vivir la "Experiencia Arctic Sunrise" y visitar el navío.</p>
<!-- /wp:paragraph -->
<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">2023</h3>
<!-- /wp:heading -->
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<p>Durante 2023 Greenpeace México dio a conocer la llegada del Arctic Sunrise<br>y el lanzamiento de su campaña "Mar adentro, mar afuera" para proteger los arrecifes del Golfo de México. Fue la quinta visita las costas mexicanas<br>y puso el foco en los riesgos que implica la construcción del gasoducto Puerta al Sureste para los arrecifes y las comunidades.</p>
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<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">2024</h3>
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<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-colombia-stateless/2024/04/20240406-Banners-Arctic-Sunrise-Malpelo-Credito-Diana-Rey-Melo-Greenpeace-3-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-12166"/><figcaption class="wp-element-caption">Arctic Sunrise en el Pacífico Colombiano</figcaption></figure>
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<p>Por primera vez el barco visita Colombia, en el marco de la campaña internacional para proteger los océanos del mundo y para pedir un Tratado Global sobre los Plásticos. El Arctic Sunrise va al Pacífico Colonbiano para proteger los mares de la contaminación por plásticos.</p>
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<div class="wp-block-columns"><!-- wp:column {"width":"100%","backgroundColor":"blue-green-800"} -->
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<h4 class="wp-block-heading has-text-align-center has-white-color has-text-color has-link-color" style="font-size:28px;text-transform:uppercase">Mira cómo fue la expedición del Arctic Sunrise en Colombia</h4>
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<div class="wp-block-buttons alignfull"><!-- wp:button {"textAlign":"center","backgroundColor":"white","textColor":"blue-green-800","className":"is-style-cta","style":{"elements":{"link":{"color":{"text":"var:preset|color|blue-green-800"}}}},"fontSize":"medium"} -->
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<p><strong> </strong></p>
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<h3 class="wp-block-heading has-text-align-center has-blue-green-800-color has-text-color">Conoce el resto de nuestra flota</h3>
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<figure class="wp-block-image aligncenter size-large is-resized force-no-lightbox force-no-caption is-style-rounded-180"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-argentina-stateless/2021/04/5a3dc9fd-rainbow-1024x671.jpg" alt="" class="wp-image-12157" style=""/><figcaption class="wp-element-caption">The Rainbow Warrior flies a banner reading #ChangeTuna.
Rainbow Warrior travels in the Pacific to expose out of control tuna fisheries. Tuna fishing has been linked to shark finning, overfishing and human rights abuses.</figcaption></figure>
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<h5 class="wp-block-heading has-text-align-center is-style-default has-blue-green-800-color has-text-color" style="font-size:1rem"><a href="https://www.greenpeace.org/colombia/nuestros-barcos/rainbow-warrior/">Rainbow Warrior</a></h5>
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<figure class="wp-block-image aligncenter size-full is-resized force-no-lightbox force-no-caption is-style-rounded-180"><img src="https://www.greenpeace.org/static/planet4-argentina-stateless/2022/04/4791fece-gp1swzgr_web_size.jpg" alt="Velero Witness" class="wp-image-15791" style=""/><figcaption class="wp-element-caption">The Greenpeace ship SY Witness sails away from the Netherlands for its maiden voyage and first mission.
Het nieuwe actieschip van Greenpeace, Witness, zeilt langs de Nederlandse kust op de Noordzee. Het schip vertrok uit IJmuiden voor haar maiden voyage.</figcaption></figure>
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<h5 class="wp-block-heading has-text-align-center is-style-default has-blue-green-800-color has-text-color" style="font-size:1rem"><a href="https://www.greenpeace.org/colombia/nuestros-barcos/witness" data-type="URL" data-id="https://www.greenpeace.org/argentina/nuestros-barcos/witness-2">Velero Witness</a></h5>
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Como explicó el autor principal del estudio, Maximilian Kotz, “Las aves son especialmente sensibles a la deshidratación y al estrés térmico” lo que derivó en la “disminución asombrosa” que exponen en su trabajo: se perdió entre un 25 % y un 38 % de su abundancia.
En particular, en regiones como la Amazonía y Centroamérica la crisis climática ha aumentado los días de calor extremo de 3 a 30 por año, amenazando el equilibrio de los ecosistemas. En consecuencia, las aves tropicales están expuestas a condiciones de calor extremo diez veces superiores a las de hace cuarenta años.
En este contexto, ni las áreas protegidas logran dar sosiego a la vida silvestre que vive en ellas. En este sentido, “El aumento de las temperaturas está expulsando a las especies de los hábitats a los que se han adaptado de forma natural, y en muy poco tiempo”, explicó.
Así impacta la crisis climática a las aves tropicales
La investigación indica que las poblaciones de aves en regiones tropicales han disminuido su abundancia entre un 25 % y un 38 % desde 1950, incrementándose rápidamente desde 1980 en adelante con la intensificación del cambio climático, probablemente debido al aumento de las olas de calor, en comparación con un mundo sin cambio climático. Además, hallaron que algunas especies han visto reducida su abundancia en más de un 50 % desde 1977.
Otra de las conclusiones a las que llegaron es que los mayores descensos en el número de aves se produjeron en los trópicos, aunque casi todas las regiones informaron de una disminución de la abundancia de la población, siendo el calor extremo el factor que más influyó en dicha disminución. Al respecto, Kotz remarcó que éste factor “provoca un exceso de mortalidad, una reducción de la fertilidad, cambios en los comportamientos reproductivos y una menor supervivencia de las crías”.
Para llegar a estos resultados se analizaron datos de más de 3.000 poblaciones de aves en todo el mundo y usando modelos climáticos de última generación, se logró medir el impacto directo del cambio climático, separado de otros factores como la deforestación o el crecimiento urbano.
El estudio fue publicado en Nature Ecology and Evolution con contribuciones del Instituto Potsdam para la Investigación del Impacto Climático (Potsdam Institute for Climate Impact Research, PIK), la Universidad de Queensland y el Barcelona Supercomputing Center (BSC).
La biodiversidad cada vez más amenazada por la crisis climática
Hasta ahora, había sido difícil diferenciar el impacto del cambio climático en la biodiversidad de las pérdidas debidas a presiones humanas más directas, como la deforestación. Gracias a este trabajo, y a lo métodos utilizados por el equipo de investigación, ahora se logró diferenciarlo y se pudo indicar con precisión que, en las regiones tropicales de latitudes más bajas, la intensificación de las olas de calor ya está teniendo un impacto en la pérdida de abundancia en poblaciones de aves comparable con la deforestación y la destrucción del hábitat.

Estos hallazgos muestran que, además de proteger hábitats y frenar la deforestación, es urgente cumplir con las metas internacionales de reducción de emisión de gases de efecto invernadero para detener la intensificación de estos extremos.
“En última instancia, nuestras emisiones (N. de la R.: de gases de efecto invernadero que calientan el planeta) son el núcleo de este problema. Tenemos que reducirlas lo más rápido posible”, concluyó Kotz.


