יוניצ'ירו איקדה
מנהל נציג, נשיא
מיצוי O.S.K. קווים בע"מ
אקיהיקו אונו
סגן נשיא בכיר
מיצוי O.S.K. קווים בע"מ
ֿ
מסנורי קאטו
מנכ"ל
מיצוי O.S.K. קווים בע"מ
קיויאקי נגאשיקי
מנכ"ל
Nagashiki שילוח ושות' בע"מ
עותק:
סמנכ"ל השר לאיכות הסביבה, ניהול פסולת מוצקה ושינוי אקלים
קווידס רמנו
ממשלת מאוריציוס
סמנכ"ל שר הכלכלה הכחולה, משאבים ימיים, דייגים וספנות
סודר מאודו
ממשלת מאוריציוס
יוהנסבורג, 13 באוגוסט, 2020
מר איקדה, מר קאטו, מר אונו ומר נגאשיקי,
ב- 25 ביולי 2020 ספינה שלך, ה- MV Wakashio פגיעה בשונית אלמוגים יפה ובלתי ניתנת להחלפה בחוף הדרום-מזרחי של מאוריציוס. ב- 9 באוגוסט התנצלת בפומבי על האסון הסביבתי שנגרם, אך עדיין נותרו הרבה שאלות שלא נענו. מדוע הפליגה הספינה שלך קרוב כל כך לשונית? מדוע עשית כל כך מעט מאז שהספינה עלתה על שרטון? מה תעשה כדי להפחית את הפגיעה בסביבה ואת הכאב והסבל של מי שפרנסתו תלויה בה?
כידוע, הנפט בספינה שלך החל לדלוף ב- 6 באוגוסט והוא גרם להרס של אחד המקומות היפים בעולם, יחד עם הרס פרנסתם של האנשים שגרים שם. הספינה שלך יצרה משבר סביבתי חמור והעמידה את המגוון הביולוגי בלגונות בסיכון משמעותי, כולל יערות המנגרובים ומינים ייחודיים רבים נמצאים בסכנת הכחדה.
אלפי תושבים מקומיים נאבקים כעת יומם וליל על מנת לנסות להכיל את הנזק שהספינה שלך גורמת למולדתם ולפרנסתם. יתר על כן, העולם צופה ואנחנו צופים. למרות חומרת המצב, המומחים שלך הגיעו רק אחרי כמעט 3 שבועות מלאים לאחר שהאונייה עלתה לראשונה ב- 25 ביולי.
גרמת לאסון סביבתי חמור ועד כה עשית מעט על מנת למזער את השלכותיו או לקחת אחריות על הנזק שנגרם. לכל הפחות אנו דורשים ממך לבצע:
1. יישום מלא של עקרון תשלומי המזהמים. ההתנצלות שלך היא צעד ראשון, אך עליך לקחת אחריות מלאה ולשלם עבור כל הנזקים הנוכחיים והעתידיים, כולל הפרנסה האבודה שהרסת. עליך לפצות על הנזק הכבד שנגרם לטבע הרי בלעדיך לא היה אסון. עליך לפעול בשקיפות ולקחת בחשבון מהן העלויות המלאות של שפיכת נפט זו, ולשלם עבור הנזקים שאולי לא יכוסו על ידי חברות הביטוח. אנו קוראים לך לנהוג בפתיחות ולתקשר עם הקהילות המקומיות, ליזום, לפעול בזמן ובנדיבות. מגפת הקורונה כבר סגרה את מאוריציוס לתיירות, וההרס שגורמת הספינה שלך דוחף אנשים רבים יותר לעוני.
2. ליזום ולממן חקירה ציבורית עצמאית מלאה על גורמי האסון ותוצאותיו. זה אמור לכלול גם הערכה עצמאית של המערכות האקולוגיות ומידת ההשפעה הן על בני האדם והן על הטבע. חקירה זו צריכה להיעשות על ידי מומחים אקדמיים-מדעיים עצמאיים, אשר ברשימתם המוכחת של חקירת שפיכות נפט, ואינם קשורים לחברתך ולקיירטסו. לחוקרים לא צריך להיות כל קשר לממשלת מאוריציוס כדי להישאר עצמאיים באמת. אנו לא רואים את הפדרציה הבינלאומית לבעלי מכליות כגוף עצמאי המסתמך כשלעצמו גם על ענפי הנפט והמכליות ומיועד לאינטרסים שלהם ולא לסביבה או לקהילות מקומיות. יש להוסיף את עבודתם על ידי חקירה עצמאית לחלוטין, אשר יש להעמיד לרשותה תנאים ותוצאות. יש לנתב את המימון לחקירה זו באמצעות עמותה מקומית בעלת מעמד כספי ואתי חזק כדי להבטיח שהכסף לא ינוצל לרעה. אנו לא מאמינים כי השימוש בחשבון הבנק המיוחד של ממשלת מאוריציוס יאפשר את השקיפות והאחריות הנדרשת.
3. התחייב להפסיק להשתמש במסלול זה ולאפשר 'מעבר תמים' דרך המים המאוריציאניים, כהכרה בנזק שגרמת וסיכונים עתידיים כולל משבר האקלים. יש לזנוח את המעבר הזה על מנת להבטיח את ההגנה על האי. בסופו של דבר, אנו מאמינים כי על ממשלת מאוריציוס ליזום מייד סקירה של נתיבי תובלה נפרדים בכדי לעצור 'מעבר תמים׳ דרך המים המאוריציאנים.
4. סיים את השימוש בדלקים מאובנים. קח זאת כאזהרה נוספת (גם בעקבות התאונה ב-2006 עם ה- Bright Artemis של Mitsui OSK) לחברות שלך, ותצא מנפט / גז בהקדם האפשרי. עליך להאיץ ולהוביל את המעבר של הכלים שלכם מדלקים מאובנים לאנרגיה מתחדשת ברת קיימא. על שתי החברות לוותר על הובלת פחם, נפט וגז. Mitsui OSK צריך גם לסיים כל מעורבות בייצור נפט / גז כולל סביב LNG.
משבר האקלים הוא איום קיומי ובתגובה אליו יש תנועה המורכבת ממיליוני אנשים הפועלים ברחבי העולם. דליפת נפט זו היא תזכורת טרגית והרסנית כי דלקים מאובנים הם רעילים, וההישענות שלנו עליהם מסכנת את האנושות וגם את כדור הארץ. זה הזמן לבנות עתיד טוב יותר, ויש לנקוט בפעולה דחופה. אנו קוראים לך להיות דוגמא ולהראות שההתנצלות שלך כנה ומכובדת, ושאתה מוכן לגבות אותה בפעולה. אנו מבקשים ממך תגובה למכתב זה – בכתב – עד 20 באוגוסט 2020.
בברכה,
מנכ"ל גרינפיס ביפן, סם אננסלי
מנכ"ל זמני גרינפיס אפריקה לאגי טוריבאו
יו"ר DIS-MOI מאוריציוס עו״ד רושאן ריירוופ