W środę, 5 listopada, w Parlamencie Europejskim w Brukseli odbyła się debata poświęcona skutecznemu zwalczaniu rosyjskiej „floty cienia” z udziałem przedstawicielki Greenpeace Polska, Anny Ogniewskiej. Spotkanie, współorganizowane przez polskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych i europosłów Andrzeja Halickiego, Stine Bosse (reprezentującą Danię – sprawującą aktualnie prezydencję w Radzie UE) i Sergey’a Lagodinsky’ego (Niemcy) zgromadziło międzynarodową grupę ekspertów i licznie przybyłe grono europosłów i europosłanek. Przedstawicielka Greenpeace Polska została zaproszona do zreferowania zagrożeń ekologicznych, wynikających z ruchu przestarzałych i często nieubezpieczonych tankowców pod fałszywymi banderami, zachowujących się na Bałtyku i w cieśninach duńskich w nieprzewidywalny sposób.
Szczególnie zagrożone w przypadku wycieku ropy na Bałtyku będą miliony ptaków z gatunków migrujących, które plamy ropy postrzegają jako ląd i masowo na nich siadają. Zagrożonych może być nawet niemal 90% populacji niektórych gatunków kluczowych dla Europy północnej i Arktyki, które spędzają zimę na Bałtyku. W przypadku wycieku, który mogłyby się zdarzyć blisko polskiego wybrzeża i jego plaż, wyciek mógłby oznaczać trwałe zanieczyszczenie piasku, który absorbuje ropę jak gąbka co mogłoby mieć fatalne konsekwencje dla przemysłu turystycznego oraz obszaru wód przybrzeżnych, tak ważnych dla rozmnażania się ryb.
Greenpeace jako jeden z pierwszych zaczął zwracać uwagę opinii publicznej i polityków na problem nielegalnych transportów rosyjskiej ropy przez Bałtyk i obchodzenia przez nią sankcji i prawa międzynarodowego. Jeszcze we wrześniu 2024 roku Greenpeace przedstawił pierwszy raport o ryzyku wycieku ropy i jego konsekwencjach w zachodniej części Morza Bałtyckiego, a następnie, w październiku 2024, listę 192 tankowców, które powinny zostać objęte unijnymi sankcjami. Aktywiści Greenpeace z Polski, Niemiec, Skandynawii i Ukrainy podejmowali też akcje protestacyjne na Bałtyku przeciwko rosyjskim tankowców.
Oprócz omówienia zagrożeń – ekologicznych i wszystkich pozostałych – debata w Parlamencie Europejskim służyła wypracowaniu zaleceń, jakie realne i szybkie kroki mogą zostać podjęte, by ograniczyć ten ryzykowny proceder. W opraciu o rekomendacje od ekspertów, Greenpeace wskazał, że należy przeanalizować możliwość wprowadzania zakazu tankowania i przetaczania ładunku na otwartym morzu oraz przymusowej eskortę jednostek o wątpliwych banderach przez holowniki.
Zgodnie z deklaracjami organizatorów spotkania, prace w Parlamencie Europejskim na rzecz skutecznego zwalczania floty cienia ulegną intensyfikacji.
