Greenpeace protestoi palmuöljykuljetusta vastaan Porvoossa

Palmuöljyn kulutuksen kasvu uhkaa edelleen kiihdyttää sademetsätuhoa ja kasvattaa siihen liittyviä valtavia ilmastopäästöjä Malesiassa ja Indonesiassa. Neste Oil on jo nyt maailman suurin palmuöljypohjaisen biodieselin tuottaja. Markkinajohtajan palmuöljyn käyttö on vaarallinen ennakkotapaus, joka voi johtaa palmuöljyn kysynnän voimakkaaseen kasvuun.

Mielenosoitus Porvoossa on osa Greenpeacen maailmanlaajuista kampanjaa, jonka tavoitteena on pysäyttää sademetsien tuho Kaakkois-Aasiassa.

- Palmuöljyn tuotannon arvioidaan kaksinkertaistuvan vuosina 2000-2030, vaikka jo tuotannon nykytaso riittää hävittämään Indonesian sademetsät parissa vuosikymmenessä.  Ruotsalainen OKQ8-huoltoasemaketju kieltäytyi jo ostamasta Nesteen palmuöljydieseliä siihen liittyvien ympäristöongelmien takia. Myös OECD(1) ja UNEP (2) ovat varoittaneet raporteissaan, että palmuöljyn viljely uhkaa sademetsiä ja ilmastoa. Nyt Nesteen ja Suomen valtion on hylättävä suunnitelmat palmuöljyn käyttämisestä liikennepolttoaineena, sanoo Greenpeacen energiakampanjoitsija Lauri Myllyvirta.

- Pysäyttämämme lastin suuruisen palmuöljysadon tuottamiseksi on täytynyt hävittää 2400 jalkapallokentän kokoinen alue sademetsää. Nykyisellä kapasiteetilla jalostamo tarvitsee tällaisen lastin vähintään kerran kuussa. Neste Oilin biodieselissä palmuöljyn osuus on yli 80 prosenttia. Nyt Neste Oil on ilmoittanut aikovansa vielä yli kolminkertaistaa biodieselin tuotantokapasiteetin kolmen vuoden aikana, Myllyvirta kuvaa.

Neste Oil myöntää palmuöljyn tuotannon haitat, mutta väittää palmuöljyn sertifiointihankkeen ratkaisevan ongelmat.

- Sertifiointi ei ratkaise perusongelmaa, joka on palmuöljyn kysynnän kestämätön kasvu, jos sitä aletaan käyttää laajamittaisesti liikennepolttoaineena, Myllyvirta toteaa.

Greenpeacen mielestä biopolttoaineiden käyttöä tulee lisätä ainoastaan siinä määrin, kuin se on mahdollista tehdä käyttäen kotimaisia ja kestäviä polttoaineita. Greenpeace vaatiikin Suomen hallitusta rajaamaan palmuöljyn biodieselin verotuen ulkopuolelle. Merkittävin tapa vähentää liikenteen päästöjä on energiankulutuksen vähentäminen. Autojen polttoaineenkulutukselle ja hiilidioksidipäästöille tulee asettaa tiukat standardit. Myös liikennetarvetta on vähennettävä voimakkaasti esimerkiksi tietullien avulla.

YK:n ilmastokonferenssi alkaa 3. joulukuuta Balilla, Indonesiassa. Greenpeace vaatii, että Kioton pöytäkirjan jatkosopimukseen sisällytetään metsien suojelua tukeva rahasto.



Lisätietoja:

Greenpeacen "Cooking the climate" -raportti palmuöljyn tuotannosta (PDF, englanniksi)

Kysymyksiä ja vastauksia Nesteen biodieselistä