Arctic Sunrise

Arctic Sunrisella on värikäs historia. Sitä käytettiin muun muassa hylkeenpyyntiin ennen kuin Greenpeace hankki sen. Syyskuussa 2013 se oli osoittamassa mieltä arktista öljynporausta vastaan Petšoranmerellä Venäjän Arktiksella. Venäjän viranomaiset valtasivat aluksen ja aluksella olleet aktivistit sekä valokuvaaja ja videokuvaaja vangittiin kahdeksi kuukaudeksi. Alus palautettiin Greenpeacelle kesällä 2014.

Webbikamera

 

Historia

Arctic Sunrisen ensimmäinen matka Greenpeacen väreissä vuonna 2002 suuntautui Pohjanmerelle ja koilliselle Atlantille, jossa Greenpeace dokumentoi öljynporausten aiheuttamaa merten saastumista 2002. Siitä lähtien aluksemme on matkannut niin pohjoisnavalle kuin Etelämantereelle, niin Kongoon kuin Amazonille. 

Koska Arctic Sunrise on suunniteltu jäänmurtajaksi, siinä on pyöreä, kölitön runko, joka tekee kyydistä varsin keikkuvaa aallokossa - minkä moni aluksella ollut vapaaehtoinen on saanut kokea. Vuonna 1997 Arctic Sunrise oli ensimmäin alus, joka purjehti James Rossin saaren ympäri Etelämantereella. Matka oli mahdoton, kunnes 200 metriä paksu jää, joka yhdisti saaren ja mantereen, romahti. Tämä on vain yksi niistä ilmastonmuutoksen aiheuttamista merkeistä, jotka Arctic Sunrise on tuonut julkisuuteen.

Arctic Sunrise on purjehtinut usein Arktiksella tutkimassa ilmastonmuutoksen vaikutuksia ja osoittamaan mieltä arktista öljynporausta vastaan. Vuonna 2009 laiva vietti kuukausia Grönlannin rannikolla ja arktisella jäällä dokumentoimassa ilmastonmuutoksen vaikutuksia alueella. 

Eteläisellä jäämerellä Arctic Sunrise on yhdessä Greenpeacen Esperanzan kanssa ollut torjumassa japanilaisten yrityksiä jatkaa niinkutsuttua "tieteellistä valaanpyyntiään". Intian valtamerellä Arctic Sunrise on paljastanut laittomasti kalastavia merirosvoaluksia Mauritiuksella. 

Perustiedot

Kotisatama: Amsterdam, Alankomaat
Aikaisempi nimi: Polarbjörn
Hankittu Greenpeacelle: 1995
Makuupaikkoja: 28
Helikopterikansi
Rakennettu: 1975, AS Vaagen Verft
Vetoisuus: 949 bruttotonnia
Pituus: 49,62 metriä
Leveys: 11,5 metriä
Syväys: 5,3 metriä
Nopeus: 13 solmua (24 km/h)
Pääkone: MAK 9M452AK 2495 IHP 1619 kW
Apukoneet: 2 x Deutz BF6M716

Uusimmat päivitykset

 

Kamppailu pohjatroolausta vastaan

Blogimerkintä Hélène Bourges | marraskuu 17, 2011

Olen parhaillani Pohjois-Atlantilla Greenpeacen Arctic Sunrise -aluksella , jolta kampanjoimme EU:n yhteisen kalastuspolitiikan (Common Fisheries Policy) parantamiseksi. Tätä yhteistä kalastuspolitiikkaa arvioidaan ja uudistetaan...

Tarinoita Rainbow Warriorilta: Rocktähti vankilaan

Blogimerkintä Brian Fitzgerald | marraskuu 14, 2011

Hän liittyi Greenpeacen laivalle, Esperanza lle tekeytymällä apukokiksi. Kukaan ei tiennyt, eikä kenenkään pitänyt tietää hänen oikeaa henkilöllisyyttään. Vakooja? Provokaattori? Ei. Tässä tapauksessa kyseessä oli rocktähti. Paul...

Aluksia, satelliitteja ja surua

Blogimerkintä Frida Bengtsson | syyskuu 24, 2011

Noin neljä vuosikymmentä sitten, suunnilleen Greenpeacen perustamisen aikoihin, tutkijat ryhtyivät valvomaan arktisten alueiden jäitä satelliittien avulla. Tuolloin ydinvoimaa pidettiin ihmiskunnan suurimpana uhkana. Nykyään tiedämme,...

Muovinen pohjoinen

Blogimerkintä Claire Miller | syyskuu 12, 2011

Clare Miller Greenpeacen tutkimuslaboratoriosta Exeterin yliopistosta, Isosta-Britanniasta on parhaillaan Arctic Sunrisella keräämässä näytteitä merijätteestä Svalbardin arktisilta vesiltä. Monille arktinen alue on yksi...

Tunnelmia Grönlannista ja kaltereiden takaa

Blogimerkintä Martti Leinonen | kesäkuu 17, 2011

Kaksi viikkoa sitten olin vielä Arctic Sunrisen kyydissä Baffin Baylla. Podi oli 96 tunnin jälkeen poistettu Leiv Eirikssonilta Tanskan erikoisjoukkojen toimesta ja sankarimme Luke sekä Hannah istuivat vankilassa odottamassa...

26 - 30 57 tulokset.