Arctic Sunrise

Arctic Sunrisella on värikäs historia. Sitä käytettiin muun muassa hylkeenpyyntiin ennen kuin Greenpeace hankki sen. Syyskuussa 2013 se oli osoittamassa mieltä arktista öljynporausta vastaan Petšoranmerellä Venäjän Arktiksella. Venäjän viranomaiset valtasivat aluksen ja aluksella olleet aktivistit sekä valokuvaaja ja videokuvaaja vangittiin kahdeksi kuukaudeksi. Alus palautettiin Greenpeacelle kesällä 2014.

Webbikamera

 

Historia

Arctic Sunrisen ensimmäinen matka Greenpeacen väreissä vuonna 2002 suuntautui Pohjanmerelle ja koilliselle Atlantille, jossa Greenpeace dokumentoi öljynporausten aiheuttamaa merten saastumista 2002. Siitä lähtien aluksemme on matkannut niin pohjoisnavalle kuin Etelämantereelle, niin Kongoon kuin Amazonille. 

Koska Arctic Sunrise on suunniteltu jäänmurtajaksi, siinä on pyöreä, kölitön runko, joka tekee kyydistä varsin keikkuvaa aallokossa - minkä moni aluksella ollut vapaaehtoinen on saanut kokea. Vuonna 1997 Arctic Sunrise oli ensimmäin alus, joka purjehti James Rossin saaren ympäri Etelämantereella. Matka oli mahdoton, kunnes 200 metriä paksu jää, joka yhdisti saaren ja mantereen, romahti. Tämä on vain yksi niistä ilmastonmuutoksen aiheuttamista merkeistä, jotka Arctic Sunrise on tuonut julkisuuteen.

Arctic Sunrise on purjehtinut usein Arktiksella tutkimassa ilmastonmuutoksen vaikutuksia ja osoittamaan mieltä arktista öljynporausta vastaan. Vuonna 2009 laiva vietti kuukausia Grönlannin rannikolla ja arktisella jäällä dokumentoimassa ilmastonmuutoksen vaikutuksia alueella. 

Eteläisellä jäämerellä Arctic Sunrise on yhdessä Greenpeacen Esperanzan kanssa ollut torjumassa japanilaisten yrityksiä jatkaa niinkutsuttua "tieteellistä valaanpyyntiään". Intian valtamerellä Arctic Sunrise on paljastanut laittomasti kalastavia merirosvoaluksia Mauritiuksella. 

Perustiedot

Kotisatama: Amsterdam, Alankomaat
Aikaisempi nimi: Polarbjörn
Hankittu Greenpeacelle: 1995
Makuupaikkoja: 28
Helikopterikansi
Rakennettu: 1975, AS Vaagen Verft
Vetoisuus: 949 bruttotonnia
Pituus: 49,62 metriä
Leveys: 11,5 metriä
Syväys: 5,3 metriä
Nopeus: 13 solmua (24 km/h)
Pääkone: MAK 9M452AK 2495 IHP 1619 kW
Apukoneet: 2 x Deutz BF6M716

Uusimmat päivitykset

 

Merimies Martti Leinonen Arctic Sunrisella

Kuva | kesäkuu 16, 2011 at 17:11

Aktivistit olivat kiivenneet öljynporauslautalle etsimään öljyvahinkojen torjuntasuunnitelmaa, jota öljy-yhtiö Cairn Energy ei suostu julkaisemaan. Arktisella alueella öljyvahinkojen korjaaminen olisi hyvin vaikeaa, jopa mahdotonta.

Arktista toimintaa!

Blogimerkintä kluotone | kesäkuu 6, 2011

Greenpeacen toiminta öljyporausten estämiseksi arktisilla alueilla viime viikkoina on ollut täynnä tapahtumia. Useita viikkoja kestänyt öljyporauslautan metsästys päättyi vihdoin, kun Greenpeacen laiva Arctic Sunrise onnistui...

Aktivistit pidätettiin ja podi takavarikoitiin, mutta tämä ei ole ohi

Blogimerkintä Ben Stewart | kesäkuu 2, 2011

Tanskan laivaston kiipeilijät murtautuivat aamulla selviytymispodiimme, joka roikkui Cairn Energyn öljylautassa täällä Grönlannin arktisella merellä. Kaksi podiin majoittunutta aktivistiamme pidätettiin. Hannah ja Luke olivat...

Jäävuoria, öljyä, dollareita ja leluja

Blogimerkintä Martti Leinonen | kesäkuu 2, 2011

Olemme parkkeeraneet Arctic Sunrisen yöksi keskelle jääkenttää. Ensimmäistä kertaa neljään viikkoon pääkone on sammutettu ja laivassa on hiljaista. Omituista. Katselin pari tuntia sitten kenties kauneinta auringonlaskua minkä olen...

Suoraa toimintaa Atlantilla!

Blogimerkintä Martti Leinonen | toukokuu 30, 2011

Sen jälkeen kun olimme yhyttäneet öljynporauslautta Leiv Eirikssonin Pohjois-Atlantilla, jäimme Arctic Sunrise lla tilanteesta pois. Suuntasimme hiukan länteen, Kanadan aluevesille valmistautumaan tämän shown seuraaviin näytöksiin. ...

31 - 35 57 tulokset.