Arctic Sunrise

Arctic Sunrisella on värikäs historia. Sitä käytettiin muun muassa hylkeenpyyntiin ennen kuin Greenpeace hankki sen. Syyskuussa 2013 se oli osoittamassa mieltä arktista öljynporausta vastaan Petšoranmerellä Venäjän Arktiksella. Venäjän viranomaiset valtasivat aluksen ja aluksella olleet aktivistit sekä valokuvaaja ja videokuvaaja vangittiin kahdeksi kuukaudeksi. Alus palautettiin Greenpeacelle kesällä 2014.

Webbikamera

 

Historia

Arctic Sunrisen ensimmäinen matka Greenpeacen väreissä vuonna 2002 suuntautui Pohjanmerelle ja koilliselle Atlantille, jossa Greenpeace dokumentoi öljynporausten aiheuttamaa merten saastumista 2002. Siitä lähtien aluksemme on matkannut niin pohjoisnavalle kuin Etelämantereelle, niin Kongoon kuin Amazonille. 

Koska Arctic Sunrise on suunniteltu jäänmurtajaksi, siinä on pyöreä, kölitön runko, joka tekee kyydistä varsin keikkuvaa aallokossa - minkä moni aluksella ollut vapaaehtoinen on saanut kokea. Vuonna 1997 Arctic Sunrise oli ensimmäin alus, joka purjehti James Rossin saaren ympäri Etelämantereella. Matka oli mahdoton, kunnes 200 metriä paksu jää, joka yhdisti saaren ja mantereen, romahti. Tämä on vain yksi niistä ilmastonmuutoksen aiheuttamista merkeistä, jotka Arctic Sunrise on tuonut julkisuuteen.

Arctic Sunrise on purjehtinut usein Arktiksella tutkimassa ilmastonmuutoksen vaikutuksia ja osoittamaan mieltä arktista öljynporausta vastaan. Vuonna 2009 laiva vietti kuukausia Grönlannin rannikolla ja arktisella jäällä dokumentoimassa ilmastonmuutoksen vaikutuksia alueella. 

Eteläisellä jäämerellä Arctic Sunrise on yhdessä Greenpeacen Esperanzan kanssa ollut torjumassa japanilaisten yrityksiä jatkaa niinkutsuttua "tieteellistä valaanpyyntiään". Intian valtamerellä Arctic Sunrise on paljastanut laittomasti kalastavia merirosvoaluksia Mauritiuksella. 

Perustiedot

Kotisatama: Amsterdam, Alankomaat
Aikaisempi nimi: Polarbjörn
Hankittu Greenpeacelle: 1995
Makuupaikkoja: 28
Helikopterikansi
Rakennettu: 1975, AS Vaagen Verft
Vetoisuus: 949 bruttotonnia
Pituus: 49,62 metriä
Leveys: 11,5 metriä
Syväys: 5,3 metriä
Nopeus: 13 solmua (24 km/h)
Pääkone: MAK 9M452AK 2495 IHP 1619 kW
Apukoneet: 2 x Deutz BF6M716

Uusimmat päivitykset

 

Greenpeacen laivat uhmaavat öljyteollisuutta

Erikoisartikkeli | elokuu 13, 2010 at 1:00

Greenpeacen laivat purjehtivat kohtaamaan holtitonta öljyteollisuutta ja dokumentoimaan syvänmeren porausten vaikutuksia.

Greenpeace lähtee tutkimaan öljytuhon vaikutuksia

Blogimerkintä veera | heinäkuu 20, 2010

[gallery link="file" orderby="title"] Arctic Sunrise seilaa Meksikonlahdelle Greenpeacen laiva lähtee kolmikuukautiselle matkalle Meksinkonlahdelle arvioimaan öljytuhoja. ”Meidän täytyy saada selville tuhon todellinen laajuus ja syyt...

Greenpeacen laiva lähtee Meksinkonlahdelle arvioimaan öljytuhoja

Lehdistötiedote | heinäkuu 20, 2010 at 1:00

”Meidän täytyy saada selville tuhon todellinen laajuus ja syyt katastrofin tapahtumiseen, jotta voimme varmistaa ettei näin tapahdu toiste”, sanoo Greenpeace USAn toiminnanjohtaja Philip Radford.

Neljä aktivistia lisää nousi Olkiluotoon höyrystimiä kuljettavalle laivalle

Lehdistötiedote | marraskuu 17, 2009 at 14:35

Greenpeacen aktivistit jatkavat eilen aloitettua protestiaan Itämerellä. Neljä aktivistia lisää nousi tänään Olkiluotoon reaktorihöyrystimiä kuljettavan rahtialus Happy Rangerin kannelle Öölannin itäpuolella. Eilen maanantaina alukseen nousi...

Pohjoisnapa saattaa sulaa jo 2030

Lehdistötiedote | syyskuu 17, 2009 at 15:24

Riippumattomat tutkijat Greenpeacen Arctic Sunrise -aluksella ovat parhaillaan Grönlannin ja Huippuvuorten välissä sijaitsevassa Framinsalmessa tutkimassa pohjoisen napa-alueen merijäätä. Tutkijat ovat havainneet, että pohjoisen napa-alueen...

36 - 40 54 tulokset.