Historia
Alus ostettiin vuonna 1995 Arctic Sunrise Ventures Ltd. -yhtiön kautta. Norjalainen omistaja olisi tuskin myynyt sitä suoraan meille. Vuoden 1996 lopussa Arctic Sunrise oli viimein kunnostettu kestämään Etelämantereen jääoloja. Sen rungossa ei ole köliä, jotta alus ennemminkin murtaisi jään kuin tulisi sen runtelemaksi. Se on vajaan 50 metrin pituinen, vuodepaikkoja on 28 ja myös helikopterille on tilaa.
Arctic Sunrise aloitti toimintansa Greenpeacen kampanjatyössä estäen öljylauttojen hylkääminen ja upottamisen maailman meriin. Vuonna 1997 Arctic Sunrisesta tuli ensimmäinen alus, joka purjehti Etelänapamantereella James Rossin saaren ympäri. Tuolloin 200 metrin paksuinen saaren Etelämantereeseen liittänyt jääkieleke romahti irti ja avasi väylän. Tämä onkin vain yksi useista todisteista ilmaston lämpenemisestä, joita Arctic Sunrise on vuosien varrella ollut todistamassa.
Arctic Sunrisea on käytetty jääkestävyytensä ansiosta usein napa-alueilla. Se matkasi 1990-luvun lopulla toistuvasti pohjoiseen vastustamaan isobritannialaisen British Petroleumin öljynporausprojektia arktisilla alueilla, jotka eivät kestäisi öljyvuotoja. Kesällä 2005 alus oli parisen kuukautta Grönlannissa dokumentoimassa ilmastonmuutoksen vaikutuksia mannerjäätiköihin.
Alkuvuodesta 2006 Arctic Sunrise oli jälleen japanilaisten valaanpyytäjien jäljillä Eteläisella jäämerellä. Yhdessä Esperanzan kanssa valaanpyyntilaivasto löytyi, ja molemmat alukset tekivät parhaansa häiritäkseen "tieteellistä" pyyntiä. Pyynnin tavoitteena oli tappaa lähes 1000 valasta, joiden mukana oli lahtivalaiden lisäksi myös uhanalaisia sillivalaita. Japanilaisten kanssa ajauduttiin myös törmäykseen.
Eteläiseltä jäämereltä Arctic Sunrise jatkoi telakkakäynnin jälkeen Amazonille ja Karibianmerelle, St Kittsin saarella pidettyyn kansainvälisen valaanpyyntikomission kokoukseen. Syyskuussa Arctic Sunrise saapui Itämerelle dokumentoimaan laitonta turskanpyyntiä. Syys-lokakuun vaihteessa alus oli tärkeässa tehtävässä pysäytettäessä kemikaalitankkeri Probo Koalaa Paldiskissa, Virossa, ja paljastettaessa laittomia troolareita lähellä Kaliningradia.
Sijainti
Aluksen sijainti, kun se onAIS-järjestelmän (Automatic Identification System) kantaman alueella:
Aluksen tiedot
Kotisatama: Amsterdam, Alankomaat
Entinen nimi: Polarbjörn
Hankintavuosi: 1995
Makuupaikat: 28
Kumiveneet: 2 lasikuitupohjaista ja 2 pehmeäpohjaista kumivenettä
Helikopterivalmius: Kyllä
Tyyppi: Valtamerikelpoinen moottorialus
Tunnus: PCTK
Rakennusvuosi ja -paikka: 1975 AS Vaagen Verft, Norja
Bruttovetoisuus: 949 tonnia
Pituus: 49.62 m
Leveys: 11.50 m
Syväys: 5.30 m
Enimmäisnopeus: 13 solmua
Päämoottori: MAK 9M452AK 2495 IHP 1619 kW
Apumoottorit: 2 x Deutz BF6M716 208 hp (175 kva)
Keula- ja perämoottorit: 400 hp kummassakin
The Arctic Sunrise
Main Deck
Shelter Deck
Tank Top