Greenpeace kävi muistuttamassa Neste Oilin uuden Green diesel -biodieselin "julkaisutilaisuudessa", ettei polttoaine ole vihreän nimensä veroinen. Keilaniemi, Espoo, 6.5.2008
- Green-diesel on viherpesua pahimmillaan. Koska polttoainetta
tehdään palmuöljystä, siinä ei ole mitään vihreää, sanoo
Greenpeacen palmuöljyvastaava Dan Helenius.
Neste Green -dieselin sisältämä biokomponentti (1) valmistetaan
80-prosenttisesti palmuöljystä. Neste Oil hankkii palmuöljynsä IOI
Groupilta, joka tuottaa palmuöljyä Malesiassa ja Indonesiassa.
Greenpeace julkisti huhtikuussa todisteet siitä, että Neste
Oilille palmuöljyä toimittava IOI Group raivaa sademetsää
palmuöljyplantaaseiksi vastatakseen kasvavaan kysyntään.
Palmuöljyviljelmät ja niihin liittyvät laittomat hakkuut ovat jo
nyt suurin syy sademetsien tuhoamiseen Malesiassa ja
Indonesiassa.
Sademetsien raivaaminen aiheuttaa hallitustenvälisen
ilmastopaneelin IPCC:n mukaan viidenneksen maailman
ilmastopäästöistä - enemmän kuin koko maailman maaliikenne.
Ilmastotuhon lisäksi sademetsien muuttaminen
palmuöljyplantaaseiksi uhkaa sademetsissä eläviä ihmisiä ja
eläimiä. YK:n mukaan maailman viimeisiä orankeja uhkaa sukupuutto
5-10 vuoden aikana, jos metsätuho etenee nykyiseen tahtiin. 98
prosenttia Indonesian alamaan sademetsistä uhkaa hävitä vuoteen
2022 mennessä.
Neste Oil aikoo maailman suurimmaksi palmuöljystä valmistetun
dieselin tuottajaksi. Yhtiö on rakentamassa maailman suurinta
biodiesellaitosta Singaporeen, keskelle palmuöljyn tuotantoaluetta.
Investointien toteuduttua Neste Oil käyttäisi kolme prosenttia
maailman palmuöljyn tuotannosta.
Palmuöljyä käytetään tällä hetkellä eniten elintarvikkeissa.
Palmuöljyn polttaminen dieselmoottoreissa johtaa vääjäämättä ruoan
hinnan nousuun samoin kuin muidenkin ravintokasvien käyttö
polttoaineena. Palmuöljyn hinta on jo nyt kaksinkertaistunut
kahdessa vuodessa.
- Indonesian hallitus on varannut Borneolla 20 miljoonaa
hehtaaria metsää raivattavaksi palmuöljyplantaaseiksi, ja siitä
suurin osa menee yrityksille, jotka tuottavat palmuöljyä
biopolttoaineisiin. Biopolttoainebuumi uhkaa pyyhkiä pois
Indonesian viimeiset sademetsät, sanoo metsäkampanjoitsija Ade
Fadlin Indonesian Maan ystävistä.
Biopolttoaineita tulee käyttää vain siinä määrin kuin kestäviä
raaka-aineita on saatavilla. Tärkeimmät keinot liikenteen päästöjen
vähentämiseen ovat yksityisautoilun vähentäminen joukkoliikennettä
kehittämällä sekä autojen energiatehokkuuden parantaminen.
Other contacts:
Energiakampanjoitsija Lauri Myllyvirta, puhelin 050 336 2276
Viestintäpäällikkö Juha Aromaa, puhelin 050 369 6202 (Ade Fadlinin haastattelupyynnöt)
Notes:
(1) Neste Green -diesel sisältää vähintään kymmenen prosenttia NexBTL-dieseliä, joka valmistetaan 80-prosenttisesti palmuöljystä.