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Evaluation de la politique belge d’incorporation d’agrocarburants
Une coalition d’ONG publie une analyse détaillée de la consommation de biocarburants en Belgique. Les chiffres montrent que les matières premières alimentaires et agricoles sont prédominantes et consommées à une…
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Rapport d’impact Greenpeace 2021
Dans ce « rapport d’impact », nous vous présentons les actions et les campagnes que nous avons menées avec succès en 2021. Nous nous tournons également vers 2022 !
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Les publicités automobiles restent dominées par les modèles fossiles
Cette semaine, Greenpeace Belgique a publié une étude sur le marketing de l’industrie automobile.
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Industrie Automobile : Les Paroles et Les Actes
Dans un baroud d’honneur interminable, les grandes marques automobilesexploitent les lacunes de la réglementation européenne en matière d’émissionsde CO2 et axent leurs stratégies de marketing sur la vente de voitures…
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La nature dans les parcs éoliens offshore
Par la présente déclaration d’intention, la Belgian Offshore Platform et 4Sea (Bond Beter Leefmilieu, Greenpeace Belgique, Natuurpunt vzw et WWF-Belgique) veulent montrer que le développement de l’énergie éolienne dans la partie belge de la mer du Nord (PBMN) peut être bénéfique pour la nature et le climat.
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Remettre l’Europe sur les rails
L’année européenne du rail doit marquer un tournant et remettre l’Europe sur la voie d’un réseau ferroviaire véritablement connecté qui ne laisse personne de côté.
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Lessons not learned from the Fukushima accident
Risks of the European NPPs, 10 years later.
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Rapport d’impact Greenpeace 2020
Dans ce « rapport d’impact », nous vous présentons les actions et les campagnes que nous avons menées avec succès en 2020. Nous nous tournons également vers 2021, une année…
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Covid-19, Air Quality and Mobility Policies: Potential Rebound Effects
Les interventions visant à contrôler la pandémie de Covid-19 ont massivement perturbé l’activité sociale et économique dans toute l’Europe et ont considérablement réduit le volume du trafic routier et donc…
