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Il faut multiplier les journées sans voiture à Bruxelles !
Chaque année, un dimanche sans voiture est organisé à Bruxelles à la fin du mois de septembre. Pour notre groupe local Greenpeace Bruxelles, c’est beaucoup trop peu.
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6 raisons de l’échec de la nouvelle politique agricole de l’UE
Le Parlement européen a signé un accord qui est comme « une condamnation à mort pour l’agriculture à petite échelle et la nature ». Nous demandons à la Commission européenne de revoir sa copie (#WithdrawTheCAP).
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Demandez à la Commission européenne une loi forte contre la déforestation
Joignez-vous à nous pour protéger les forêts !
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Vers un regain de la pollution de l’air dans les grandes villes belges ?
En raison du coronavirus, bon nombre de personnes ont délaissé les transports en commun au profit de leur propre voiture. Résultat, la pollution atmosphérique pourrait augmenter à nouveau, et notamment dans les villes belges.
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Le Parlement européen signe l’arrêt de mort des petites exploitations agricoles et de la nature
Un vote important a eu lieu ce mardi soir au Parlement européen sur la politique agricole commune. Pour Greenpeace, le vote de la session plénière du Parlement européen condamne l’agriculture…
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En Afrique de l’Ouest , le confinement est une aubaine pour les pilleurs de poissons
L'Afrique de l'Ouest, et le Sénégal en particulier, a longtemps souffert des raids des grandes flottes de pêche industrielle.
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L’agriculture européenne sert principalement à nourrir le bétail et alimenter les voitures plutôt que les gens
Environ 60% des céréales servent à l’alimentation animale, à peine un quart à notre alimentation
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Premier test pour l’ambition climatique du gouvernement De Croo Ier
Cette semaine, les dirigeants européens débattront à Bruxelles de l’ambition climatique de l’Union européenne pour 2030.
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La pollution de l’air due au trafic routier pourrait augmenter jusqu’à 27% à Bruxelles après des décennies d’amélioration
14 octobre 2020 – Une nouvelle analyse montre comment l’utilisation accrue de la voiture après le confinement pourrait accroître les émissions de la circulation routière de plus d’un quart, si…
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Covid-19, Air Quality and Mobility Policies: Potential Rebound Effects
Les interventions visant à contrôler la pandémie de Covid-19 ont massivement perturbé l’activité sociale et économique dans toute l’Europe et ont considérablement réduit le volume du trafic routier et donc…
