Drzewa w Rezerwacie Szafera w Puszczy Białowieskiej znów są zagrożone wycinką! Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich po raz kolejny próbuje przeforsować projekt ścieżki rowerowej, który zagraża jednemu z najstarszych rezerwatów przyrody w Polsce – Rezerwatu Krajobrazowego Władysława Szafera – bramy do Puszczy Białowieskiej. Do 6 marca trwają konsultacje społeczne, w których można się przeciwstawić niezwykle szkodliwym dla Puszczy projektom i poprzeć te bezpieczniejsze dla przyrody.

Forsowany przez Podlaski Zarząd Dróg Wojewódzkich wariant 1A wzdłuż drogi wojewódzkiej 689 między Hajnówką a Białowieżą wiązałby się z wycinką nawet kilku tysięcy drzew, w tym drzew pomnikowych z Rezerwatu Krajobrazowego Władysława Szafera, obszaru Natura 2000 „Puszcza Białowieska” oraz strefy ochrony UNESCO. Poprzednia, bardzo podobna wersja, wiązała się z wycięciem ponad 4 tysięcy drzew, w tym 2 tysięcy z samego rezerwatu Szafera i aż 200 drzew o wymiarach pomników przyrody! 

Do konsultacji przedłożono pięć wariantów ścieżki rowerowej, jednak warianty 2. i 3. zostały odrzucone po opiniach nadleśnictw Białowieża i Hajnówka oraz Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych w Białymstoku. W konsultacjach dalej jest wariant 1A, który jest najbardziej szkodliwy dla Puszczy i niestety najbardziej prawdopodobny. 

  • Wariant 1A – przebiega po północnej stronie drogi wojewódzkiej nr 689 pomiędzy Hajnówką, a Białowieżą. Jest to wariant, który jest najgorszy pod względem przyrodniczym. W 2021 r. Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska odmówiła uzgodnienia niemal identycznej propozycji ze względu na jej zbyt dużą, negatywną ingerencję w przyrodę Puszczy Białowieskiej. Z planów technicznych wynika jedno: pas ziemi pod budowę ścieżki według wariantu 1A miałby być co najmniej tak szeroki, jak dzisiejsza droga dla samochodów. Oznaczałoby to kolejne betonowanie Puszczy i wycinkę tysięcy drzew. Z tym wariantem nie zgadzają się sami rowerzyści. Stowarzyszenie Rowerowy Białystok wskazuje, że umieszczanie ścieżki rowerowej tuż przy ruchliwej drodze wojewódzkiej może stanowić zagrożenie. Zaznaczają, że są inne możliwości, które są znacząco bezpieczniejsze z perspektywy rowerzystów, ale także wiążą się ze znacznie mniejszą ingerencją w przyrodę (warianty 4 i 5). 
  • Wariant 4. zakłada ścieżkę już istniejącymi drogami leśnymi (w tym tzw. Trybem Hajnowskim), a następnie po północnej stronie istniejącej drogi powiatowej nr 1651B przez wieś Budy, Teremiski i Pogorzelce.
  • Wariant 5. jest wyznaczony wzdłuż torów kolejowych linii 52, mijając wieś Czerlonka prowadzi do pasa drogi wojewódzkiej nr 689 w rejonie wsi Grudki. Jak wskazują rowerzyści ze Stowarzyszenia Rowerowy Białystok jest to najbezpieczniejszy wariant. Ta linią kolejowa jest bardzo rzadko wykorzystywana, a sama ścieżka miałaby przebiegać przez niezalesiony pas wzdłuż linii energetycznej i torów.

Wariant 4. i 5. są opcjami zdecydowanie lepszymi dla przyrody Puszczy.

– Puszcza Białowieska jest naszym skarbem narodowym i ludzie, w tym rowerzyści, powinni móc z niej korzystać. Jednak forsowany wariant ścieżki 1A wiąże się z wycinką nawet kilku tysięcy drzew, w tym z chronionego obszaru Rezerwatu Krajobrazowego Władysława Szafera. Nie możemy pozwolić na to, aby przy okazji budowy ścieżki niszczyć Puszczę Białowieską! Apelujemy o odrzucenie wariantu 1A, który jest zły i dla przyrody i rowerzystów i wnosimy o dalsze procedowanie jedynie wariantów 4 i 5, które powinny przejść gruntowną ocenę oddziaływania na środowisko – powiedziała Aleksandra Wiktor z Fundacji Greenpeace Polska.

Do piątku 6 marca trwają konsultacje społeczne przedstawionych wariantów. Można wziąć w nich udział, wchodząc na stronę konsultacji, na której trzeba pobrać i wypełnić „Formularz konsultacji społecznych dla podmiotów i osób które nie sąsiadują z planowanymi wariantami”. Wypełniony formularz należy wysłać na adres: [email protected]
Zachęcamy o udziału i przesłanie swojego sprzeciwu wobec wariantu 1A.