Ons land loopt strop. Files stapelen zich op en het aantal auto’s op onze wegen blijft stijgen. Het verkeersmodel dat we hanteren is bovendien allang niet meer compatibel met de utopie van schone lucht. Een kwart van alle CO2-uitstoot komt rechtstreeks uit onze uitlaat getuft, en dat cijfer weigert maar te dalen. Als we niet radicaal anders gaan denken en doen, kunnen we fluiten naar onze ambitie van de Parijse klimaattop om de globale opwarming in te perken tot 1,5°C.
Er schort heel wat aan ons huidige mobiliteitsmodel. Onze auto’s vervuilen de lucht, wat zorgt voor allerhande gezondheidsproblemen, van verstoorde ademhaling over hartaandoeningen tot vroegtijdige overlijdens. Dieselauto’s zijn verantwoordelijk voor stikstofdioxide, een gas dat de luchtwegen irriteert, in het bijzonder bij kleine kinderen.
De oplossing zit in een nieuw soort mobiliteit. Straten moeten weer gevuld worden met mensen, niet met auto’s. We moeten weer vaker te voet, de fiets en de bus op. Daarnaast wordt het hoog tijd om over te stappen van privévoertuigen die we vol tanken met fossiele brandstoffen naar kleinere, elektrische voertuigen die we delen. Op basis van hernieuwbare energie. Duh.
De CO2-voetafdruk van de auto-industrie bedroeg vorig jaar 9% van de totale wereldwijde broeikasgasuitstoot. Dat blijkt uit een nieuw Greenpeace-rapport, dat de cruciale invloed van autobouwers op de klimaatopwarming in…
De voorbije jaren hebben automerken veel moeite gedaan om hun producten te ‘vergroenen’ en zogenaamd milieuvriendelijker auto’s aan te bieden. In werkelijkheid drijven zij echter in grote mate de klimaatcrisis…
GP_CleanAirNow_CarIndustryReport_ExeSum_NL
