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News & Stories

  • Clean Up Jakarta Day. © Dhemas Reviyanto / Greenpeace
    Cambio climático

    ¿Quién se hace cargo de los desechos plásticos?

    En México existen instalaciones donde se reciben, acumulan, acondicionan y almacenan temporalmente los residuos reciclables o aprovechables. Se llaman Centros de Acopio o de Reciclaje.  En 2016, en todo nuestro…

    Greenpeace México •
    julio 18, 2019
    3 min de lectura
  • From Collecting Plastic Waste to Sorting in South Korea. © Soojung Do / Greenpeace
    Cambio climático

    Reciclable no es igual a reciclado, ¿sabes la diferencia?

    Un objeto cuyo material permite ser reutilizado para la elaboración de otro es reciclable, ya que tiene el potencial de ser reutilizado; en contraste, un objeto que se produjo con…

    Greenpeace México •
    julio 16, 2019
    2 min de lectura
  • Cambio climático
    Transporte

    Los autos eléctricos ¿Una opción para mejorar la movilidad y la contaminación?

    Con el avance del cambio climático, la contaminación del aire y otras crisis ambientales, los autos eléctricos han pasado de ser una fantasía ambientalista a ocupar un lugar protagónico como…

    Greenpeace México •
    julio 16, 2019
    3 min de lectura
  • Monitoreo de caidad del aire en Puebla / Transporte público
    Cambio climático
    Transporte

    Registra Puebla altas concentraciones de material particulado PM2.5

    Monitoreo de Greenpeace demuestra importante presencia de ozono Se confirma la necesidad de establecer sistemas de movilidad sustentables y establecer     protocolos de contingencia ambiental El monitoreo ciudadano realizado por Greenpeace…

    Angelica Simón •
    julio 15, 2019
  • Fotomontaje que representa a un niño exponiéndose a la mala calidad del aire en México.
    Cambio climático
    Transporte

    Impactos a la salud por la contaminación, que las autoridades se niegan a atender

    Recientemente se habló mucho de un amparo promovido por Greenpeace por el tema de las contingencias ambientales en la Zona Metropolitana del Valle de México, el cual obliga a las…

    Greenpeace México •
    julio 15, 2019
    4 min de lectura
  • Hora pico en la Ciudad de México © Keith Dannemiller
    Cambio climático
    Transporte

    3 razones de por qué no tener auto cuida tu bolsillo

    El automóvil es un invento que revolucionó economías y sociedades durante el siglo pasado, y ha demostrado su utilidad como herramienta de transporte. Sin embargo, hoy en lugar de ayudar…

    Edith Martinez •
    julio 12, 2019
    2 min de lectura
  • Plastics Brand Audit at Wonnapa Beach in Chonburi. © Chanklang  Kanthong / Greenpeace
    Cambio climático

    Prohibición de plásticos de un sólo uso en Latinoamérica

    Durante el cierre de la Alianza del pacífico celebrada en Lima la semana pasada el Canciller Marcelo Ebrard manifestó su intención de hacer un programa conjunto con los países de…

    Miguel Rivas •
    julio 12, 2019
    2 min de lectura
  • Ciclovías para andar en bicicleta de forma segura
    Cambio climático
    Transporte

    Iniciativas para reducir la contaminación del aire y mejorar la movilidad

    En distintas partes de México, la ciudadanía organizada ha apostado por el trabajo colectivo para mejorar la calidad del aire que respira y la movilidad. Ya sea a través de…

    Greenpeace México •
    julio 11, 2019
    3 min de lectura
  • Plastic-Free Shopping Practices in Mangwon market, Seoul. © Jung-geun Park / Greenpeace
    Cambio climático

    Cuatro modelos de negocios zero waste que ponen el ejemplo, ¿Qué esperamos en México?

    Cuando decimos que las empresas pueden hacer más para liberar el mundo de plásticos de un sólo uso es porque está comprobado.  La industria plástica nació muchos milenios después que…

    Greenpeace México •
    julio 11, 2019
    3 min de lectura
  • La calle es nuestra. Sí, es tuya, mía y de cualquier persona que transite por ella. Más que una frase de propiedad, decir que la calle es nuestra significa que todas y todos tenemos el mismo derecho a transitarla y por ello debemos compartirla, lo cual no sucede en la mayor parte de las ciudades mexicanas. Cuántas veces nos ha pasado que como peatones encontramos calles sin banquetas o las que hay, están en muy mal estado que nos obligan a bajar al arroyo vehicular -arriesgando nuestra vida- porque no hay suficiente espacio para que circulen los autos y además la gente camine. Qué hay de las personas en sillas de ruedas que no encuentran rampas ni paradas para abordar el transporte público, lo mismo que las madres con carriolas. Qué hay de los ciclistas y el transporte público que carecen de carriles para transitar mientras que los automóviles que tienen la mayor parte del espacio público, tampoco lo encuentran en las mejores condiciones. Desde hace ya unos años existe la tendencia global de implantar modelos de calles completas en las ciudades, que va más allá del enfoque tradicional de privilegiar a los automóviles, sino que todos los medios de transporte incluido el público y el privado así como la bicicleta y la movilidad activa (caminar) tienen la misma importancia para que sean las personas las que decidan cómo quieren transportarse. Además de ello, las calles completas se conciben como un espacio donde la gente vive más que solo desplazarse. Con honestidad, cuánto tiempo del día pasamos fuera de casa. Mucho, ¿Cierto? Al menos 10 horas en promedio, 8 de la jornada laboral y dos de traslado, en el que en algunos casos hacemos compras o quedamos con un amigo o amiga, pues la calle completa también busca que las personas tengan acceso a parques, plazas, tiendas, terrazas, sin importar su forma de transporte. Si bien, cada calle tiene necesidades distintas hay características que todas deben considerar, por ejemplo que las aceras sean amplias, que se puedan cruzar con seguridad, pasos de cebra eficaces, aligerar el tráfico sin que eso signifique hacer que los autos circulen a grandes velocidades sino todo lo contrario. Aunque suene difícil de creer, el concepto de calle completa ya se ha aplicado en varias ciudades mexicanos y queremos que se replique en más, por ello, la idea de mejorar el transporte público es un primer paso. Ayúdanos a conseguirlo.
    Cambio climático
    Transporte

    Greenpeace concuerda con CAMe: reducir consumo y producción de combustibles mejorará la calidad del aire

    Tener más y mejor transporte público ayudaría a conseguirlo Endurecer el programa de contingencias ambientales busca proteger la salud de las personas Desde Greenpeace coincidimos con la Comisión Ambiental de la…

    Angélica Simón •
    julio 10, 2019
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