Nesteen biodiesel

Vaikka Greenpeacen palmuöljykampanja kohdistuu myös palmuöljyä käyttäviin elintarvikejätteihin, kuten Unileveriin ja Nestleen, Neste Oilin hanke on erityisen merkittävä siksi, että kyseessä on ensimmäinen kerta maailmassa, kun palmuöljystä tuotetaan suuressa mittakaavassa biodieseliä.

Palmuöljyn viljely ja siihen kiinteästi liittyvät laittomat hakkuut ovat jo nyt tärkein syy sademetsien hävitykseen Indonesiassa ja Malesiassa.  Jos palmuöljystä tehty biodiesel hyväksytään biopolttoaineeksi, Euroopan, Kiinan ja Intian kysyntä voi räjähtää käsiin. Sademetsille tämä on todella huono uutinen.

Ilmastopäästöt biodieselillä pahemmat kuin fossiilisella dieselillä 

Hakkuut aiheuttavat valtavat ilmastopäästöt, kun metsiin ja soihin varastoitunut hiili vapautuu metsien raivauksen, ojituksen ja polton seurauksena. 

Neste Oil väittää, että palmuöljypohjainen biodiesel on ilmastolle parempi kuin fossiilinen diesel. Neste Oilin tutkimuksessa ei kuitenkaan huomioida suosademetsien raivauksesta syntyviä päästöjä, plantaaseilta alkunsa saavia metsäpaloja eikä sitä, että palmuöljyn kysynnän kasvu johtaa plantaasien lisäämiseen ja sademetsien raivaamiseen.

Greenpeace teetti samalla Nesteen käyttämällä tutkimusinstituutilla tutkimuksen, jossa nämä tekijät huomioidaan. Tutkimus osoittaa, että palmuöljydiesel on ilmastolle vielä huomattavasti haitallisempi kuin fossiilinen diesel.

Metsien tuhoaminen uhkaa myös uhanalaisia lajeja, kuten orankia.  

Sertifioitu palmuöljy ei ole ratkaisu

Neste Oil myöntää nykyisen palmuöljyn tuotannon ongelmat, mutta vetoaa palmuöljyn vapaaehtoiseen sertifiointiin (RSPO).

• Samaan aikaan kun Neste Oil tuli IOI:n asiakkaaksi, IOI laajensi toimintaansa Indonesian sademetsiin ja alkoi myös ostaa palmuöljyä muilta tuottajilta, jotka hakkaavat Indonesian sademetsiä.

• Sertifiointi ei pelasta sademetsiä. Perusongelma on palmuöljyn kysynnän kestämätön kasvu, jos sitä aletaan käyttää laajamittaisesti liikennepolttoaineena. Palmuöljyn käyttö lisää sademetsien hakkuita.

• Nesteen käyttämä sertifiointijärjestelmä edellyttää, että palmuöljy tulee plantaaseilta, jotka on raivattu ennen vuotta 2005. Sertifioidun palmuöljyn kasvava kysyntä elintarvikkeisiin ja liikennepolttoaineiksi kasvattaa kuitenkin painetta raivata uutta sademetsää plantaaseiksi niille ostajille, jotka eivät palmuöljyn alkuperästä välitä. Sertifiointi antaa länsimaisille yrityksille ja kuluttajille hyvän omantunnon, mutta kiihdyttää sademetsien tuhoamista

 Greenpeace vaatii:

• Palmuöljyn käyttö biopolttoaineiden tuotannossa on lopetettava. Palmuöljystä tehdyille polttoaineille ei pidä myöntää verohelpotuksia.

Mitä on kestävästi tuotettu biopolttoaine?

Biopolttoaineiden tuotannossa tulee ottaa huomioon:

• Biopolttoaineiden käyttöä tulee lisätä ainoastaan siinä määrin, kuin se on mahdollista tehdä kotimaisia ja kestäviä polttoaineita, kuten biokaasua, käyttäen.

• Merkittävin tapa vähentää liikenteen päästöjä on energiankulutuksen vähentäminen. Autojen polttoaineenkulutukselle tulee asettaa tiukat standardit ja satsata voimakkaasti autoilun vähentämiseen esim. tietulleilla.

• Niin kauan kuin suomalaiset kuluttavat yli 1000 litraa öljyä vuodessa, ei biopolttoaineita pystytä tuottamaan niin paljon että niillä olisi suurta merkitystä. Siksi energiankulutuksen vähentäminen on ensisijaista.

• Palmuöljyn tukeminen tarkoittaa sitä, että kestävämmille biopolttoaineille ei anneta edes mahdollisuutta.

Älä tankkaa Nesteellä

Ilmastonmuutoksesta, sademetsistä ja ihmisoikeuksista välittävän kuluttajan kannattaa ajaa Neste Oilin asemien ohi ja tankata muualla.