Ved å skrive N2O med flammer på ett jorde i Skanderborg illustrerer Greenpeace at industrielt landbruk har en negativ påvirkning på klimaet.
Greenpeace, Regnskogsfondet og WWF mener omsetningspåbud for biodrivstoff bare kan innføres dersom det samtidig stilles et absolutt krav om full sporbarhet og miljøsertifisering som sikrer bærekraftig produksjon av bioenergi med betydelig netto drivhusgassgevinst. Et slikt system må være effektivt fra start.
De tre organisasjonene mener innblandingspåbudet må utsettes til godkjente sertifiseringssystemer er på plass.
- Vi mener det er åpenbart at regjeringen må ha et system som sikrer at biodrivstoffkravet faktisk vil medføre vesentlig lavere klimagassutslipp, og at det ikke fører til direkte ødeleggelse av biologisk mangfold, før de innfører noe påbud, sier Truls Gulowsen, leder for Greenpeace i Norge.
Les den felles høringen fra Greenpeace, Regnskogsfondet og WWF om innblandingskravetLes mer om Greenpeace og biodrivstoffMoratorium mot palmeoljeGreenpeace, Regnskogsfondet og WWF mener omsetningspåbudet må inneholde et krav om minimum 40 prosent reduksjon i drivhusgassene sammenliknet med fossilt drivstoff i et livssyklusperspektiv. Dagens forslag fra regjeringen inneholder ingen slike minimumskrav. Organisasjonene krever også at det etableres et 5-års moratorium mot bruk av palmeolje som biodrivstoff, på grunn av omfattende utfordringer knyttet til regnskog i denne sektoren. Organisasjonene understreker også at genmanipulerte råvarer ikke må kunne benyttes til biodrivstoff i Norge.
Les om forslaget til rapportering av klimgassutslipp hos SFT, med interessante kalkulatorer basert på ulike råstoffer og produksjonssyklusenLes om forslaget fra regjeringen/miljøverndepartementet, der det understrekes at det ikke stilles verken klima- eller miljøkrav, selv om man er klar over utfordringeneAnnengenerasjons biodrivstoffGreenpeace, Regnskogsfondet og WWF mener det må etableres ordninger som stimulerer raskest mulig overgang til 2. generasjons biodrivstoff med høyere energieffektivitet og drivhusgassgevinst, under samme krav til bærekraftighet. Organisasjonene presiserer samtidig at også biogass bør regnes som biodrivstoff, ettersom dette i mange tilfeller allerede i dag kan framstilles på bærekraftig måte og gi betydelig klimagevinst.
Biodrivstoff kan være et viktig virkemiddel for å redusere utslippet av biodrivstoff fra transportsektoren, men må være underordnet strategier for å redusere absolutt transportbehov, øke energieffektiviteten i sektoren og elektrifisere transporten
Greenpeace, Regnskogsfondet og WWF understreker at bruk av biodrivstoff i transportsektoren bare er ett element i en bred strategi for å redusere utslipp av drivhusgasser fra transportsektoren. Den primære utfordringen ligger i å redusere energibehovet gjennom blant annet arealplanlegging, kollektivtransport, godstransport utenom vei, bruk av mindre og mer energieffektive kjøretøy og raskest mulig elektrifisering av transportsektoren. Disse tiltakene vil gi langt større klimagevinster enn biodrivstoff.
Samstemte forskereEn rekke nye studier, blant annet fra UK Royal Society, ECON og EUs forskningsenhet JRC, understreker at det er betydelig risiko knyttet til ukritisk satsing på biodrivstoff. Satsingen kan medføre økt press på regnskogarealer og biologisk mangfold, frigjøre store mengder CO
2 lagret i jordsmonnet og bidra til økt dyrking av genmanipulerte avlinger. Flere har også påpekt at bruk av nitrogengjødsel bidrar til betydelige klimagassutslipp i form av N
2O, og at dette alene kan nøytralisere andre klimafordeler med en rekke biodrivstoffer.
- Så lenge etterspørsel etter biodrivstoff bidrar til at regnskogsarealer blir gjort om til plantasjer, og at de globale matvareprisene går opp, kan lovpålagte biodrivstoffkrav fungere som bensin på bålet. Uten klare krav må biodrivstoffkravet droppes, sier Gulowsen.
ECON sin rapport om biodrivstoffUK Royal Society om biodrivstoff (PDF)Den britiske miljøkomiteen om biodrivstoff
Other contacts:
Truls Gulowsen, leder for Greenpeace i Norge, tel. 90107904
Bente Myhre Haast, kommunikasjonssjef, tel. 48297274