Greenpeace-skipene

Hun har utfordret miljøforbrytelse, evakuert befolkningnen fra en radioaktivt forurenset stillehavsøy, ytt nødhjelp til ofrene etter trunamien i sørøst-Asia i 2004, og seilt mot hvalfangst, krig, global oppvarming og annen miljøkriminalitet på samtlige av jordas hav. På ferden sin har hun blitt påseilt, bombet og utsatt for alle tenkelige trusler, men en regnbue kan aldri senkes.

Greenpeace har seilt med Rainbow Warrior siden 1978. I 1985 ble Rainbow Warrior bombet og senket i New Zealand av fransk etteretningstjeneste, som ville stoppe Greenpeace sine protester mot en planlagt fransk atomprøvesprengning. Greenpeace-fotograf Fernando Pereira mistet livet i det grusomme angrepet. Etter at den første Rainbow Warrior sank i dette angrepet, har vi hatt flere seilbåter ved navn Rainbow Warrior. Dagens Rainbow Warrior, Rainbow Warrior III, har seilt rundt i verdenshavene i miljøets tjeneste siden 2011.

Isbryteren Arctic Sunrise har sett vidunderne fra de kaldeste områdene på jorda. Arctic Sunrise har vært en del av Greenpeace-flåten siden 1995, da hun tok sin første tur til Nordsjøen for å dokumentere havforurensning forårsaket av olje fra offshoreanlegg. Siden har hun vært over hele kloden, inkludert i Kongo, Amazonas, og på en lang ekspedisjon til Antarktis for å utføre forskning på regionens biologiske mangfold.

The Witness er det nyeste og grønneste skipet i Greenpeace-flåten. Med sine 22,5 meters lengde er den også den minste, og takket være løftekjølen og -roret er den i stand til å navigere på grunt vann hvor større skip ikke kan nå fram.

Skipet ble bygget i 2003 i Sør-Afrika, og var tidligere kjent som Pelagic Australis, før det ble omdøpt til Witness og lansert med Greenpeace-farger i 2021. Witness ble brukt på sine første kampanjer i begynnelsen av 2022 etter en grønn ombygging som inkluderte installasjon av solcellepaneler, vindmøller og et optimert strømstyringssystem.

I over 20 år var Esperanza det største og raskeste skipet i Greenpeace-flåten. Skipet ble bygget i 1984 i Gdansk i Polen. Det tidligere russiske brannfartøyet ble kjøpt opp av Greenpeace i 2000 og utførte operasjoner innen hvalfangst, atomtransport, ulovlig fiske, ulovlig hogst og forskning. Skipet ble også brukt til høyhastighetskspedisjoner ved polene og for å nå steder få andre kunne. Esperanza ble pensjonert ved utgangen av 2021-2022.