Rainbow Warrior
Rainbow Warrior er det mest kendte af Greenpeaces skibe. Hun har sejlet mod hvalfangst, krig, global opvarmning og andre forbrydelser mod miljøet på samtlige af jordens oceaner. Hun har bekæmpet miljøforbrydelser, evakueret befolkningen fra en radioaktivt forurenet Stillehavsø og ydet nødhjælp til ofrene fra tsunamien i Sydøstasien i 2004. I sin kamp er hun blevet påsejlet, bombet og gjort til genstand for alle tænkelige intimideringer, men en regnbue kan ikke sænkes.
Greenpeace har sejlet med Rainbow Warrior siden 1978. I 1985 blev Rainbow Warrior sænket i New Zealand af den franske efterretningstjeneste, som ville stoppe Greenpeaces protester mod en planlagt atombombe-test. En Greenpeace-fotograf mistede livet ved angrebet. Siden har vi haft flere sejlbåde ved navn Rainbow Warrior. Rainbow Warrior III har sejlet rundt på verdenshavene i miljøets tjeneste siden 2011.
Greenpeace har sejlet med Rainbow Warrior siden 1978. I 1985 blev Rainbow Warrior sænket i New Zealand af den franske efterretningstjeneste, som ville stoppe Greenpeaces protester mod en planlagt atombombe-test. En Greenpeace-fotograf mistede livet ved angrebet. Siden har vi haft flere sejlbåde ved navn Rainbow Warrior. Rainbow Warrior III har sejlet rundt på verdenshavene i miljøets tjeneste siden 2011.
Arctic Sunrise
Arctic Sunrise har været en del af Greenpeace-flåden siden 1995, hvor hun foretog sin første tur til Nordsøen for at dokumentere havforurening forårsaget af olie fra offshoreanlæg. Designet som en isbryder, har Arctic Sunrise set naturens vidundere de koldeste steder på Jorden, men hun har været over hele kloden, inklusive Congo, Amazonas og en lang ekspedition til Antarktis for at udføre videnskabelig forskning i regionens biodiversitet.
I 2013 gik Arctic Sunrise og ikke mindst dens besætning, der senere blev kendt som “Arctic 30”, hele verdenspressen rundt efter en fredelig aktion mod en den russiske olieplatform Prirazlomnya i det fjerne Arktis. Besætningen blev fængslet i Rusland og truet med mange års fængsel, og skibet blev tilbageholdt. Greenpeace gik i offensiven for at få alle fri, og kampen for at beskytte Arktis opnåede også stor støtte i hele verden. Efter at have siddet fængslet i to måneder, blev “Arctic 30” løsladt, og seks måneder senere blev Arctic Sunrise også frigivet og kunne sejle ud for at kæmpe flere slag for en grøn og fredelig verden.
I 2013 gik Arctic Sunrise og ikke mindst dens besætning, der senere blev kendt som “Arctic 30”, hele verdenspressen rundt efter en fredelig aktion mod en den russiske olieplatform Prirazlomnya i det fjerne Arktis. Besætningen blev fængslet i Rusland og truet med mange års fængsel, og skibet blev tilbageholdt. Greenpeace gik i offensiven for at få alle fri, og kampen for at beskytte Arktis opnåede også stor støtte i hele verden. Efter at have siddet fængslet i to måneder, blev “Arctic 30” løsladt, og seks måneder senere blev Arctic Sunrise også frigivet og kunne sejle ud for at kæmpe flere slag for en grøn og fredelig verden.
The Witness
The Witness er det nyeste og grønneste skib i Greenpeace-flåden, og med sine 22,5 meters længde er det også det mindste. Takket være sin løftekøl og sit ror er hun i stand til at navigere på lavt vand, hvor større skibe ikke kan sejle.
Wtiness er bygget i 2003 i Sydafrika og er tidligere kendt som Pelagic Australis. I 2021 blev hun lanceret under Greenpeaces farver, og efter en grøn ombygning, der omfattede forbedringer såsom solpaneler, vindmøller og et optimeret strømstyringssystem, kom hun i begyndelsen af 2022 ud at sejle for Greenpeace.
Wtiness er bygget i 2003 i Sydafrika og er tidligere kendt som Pelagic Australis. I 2021 blev hun lanceret under Greenpeaces farver, og efter en grøn ombygning, der omfattede forbedringer såsom solpaneler, vindmøller og et optimeret strømstyringssystem, kom hun i begyndelsen af 2022 ud at sejle for Greenpeace.
Se, hvor vores skibe er i verden lige nu.
Esperanza
I over 20 år var Esperanza det største og hurtigste skib i Greenpeace-flåden. Bygget i 1984 i Gdansk, Polen, blev det tidligere russiske brandfartøj erhvervet af Greenpeace i 2000 og udførte operationer inden for hvalfangst, atomtransport, ulovligt fiskeri, ulovlig skovhugst, videnskabelig forskning og klima og energi. Dens høje hastigheder og isklasse-legitimationsoplysninger betød, at den også blev brugt til højhastigheds polarekspeditioner og til at nå steder, som få andre kunne. Indtil hendes pensionering i slutningen af 2021-22, lancerede Esperanza solcelledrevne fly, helikoptere og ubåde, der bar “Håbets” lys rundt i verden.