EU-maiden hallitusten on kiireellisesti verotettava fossiilisia voittoja energialaskujen helpottamiseksi ja investointien vauhdittamiseksi halpaan, turvalliseen ja kotimaiseen uusiutuvaan energiaan.

Bryssel/Berliini, 1. huhtikuuta 2026 – EU-alueen öljy-yhtiöt takovat 81,4 miljoonaa euroa ns. windfall-voittoa joka päivä Iranin sodasta seuranneen polttoainehintojen nousun seurauksena. Tämä tarkoittaa noin 2,5 miljardin euron lisävoittoja pelkästään maaliskuun aikana.[1] Tiedot käyvät ilmi saksalaisen Energy Comment -konsulttiyhtiön asiantuntijan Steffen Bukoldin tekemästä selvityksestä Excess Oil Profits in Times of War. Selvityksen tilasi Greenpeace.

Tutkimus erittelee bensiinin ja dieselin voittomarginaaleja kaikissa EU-maissa, ja osoittaa, että hinnat polttoainepumpuilla ovat nousseet huomattavasti enemmän kuin raakaöljyn hinnan nousu edellyttäisi. Tämä viittaa valtavaan voittojen kasvuun koko fossiilisten polttoaineiden teollisuudessa samaan aikaan, kun miljoonat ihmiset kamppailevat selviytyäkseen energialaskuistaan ja nousseista kuluttajahinnoista. Greenpeace kehottaa EU-maiden hallituksia ottamaan käyttöön pysyviä lisäveroja[2] öljy- ja kaasuyhtiöiden voitoille. Näillä tuloilla tulisi tukea kuluttajia, vauhdittaa Euroopan energiaitsenäisyyttä uusiutuvan energian ja energiansäästön avulla sekä tukea ilmastokriisistä kärsiviä yhteisöjä Euroopassa ja muualla maailmassa.

Greenpeacen EU-yksikön poliittinen kampanjoija Ariadna Rodrigo toteaa:

”Samaan aikaan kun Lähi-idässä kuolee ihmisiä ja miljoonat eurooppalaiset ovat taloudellisesti tiukoilla, hallitukset sallivat öljy-yhtiöiden pohjattoman ahneuden. Hallitusten on kiireellisesti otettava käyttöön korkeammat verot kaikille fossiilisista saataville voitoille ja käytettävä rahat ihmisten energialaskujen pienentämiseen, halvan, turvallisen ja kotimaisen uusiutuvan energian käyttöönottoon sekä ilmastonmuutoksen kourissa olevien yhteisöjen tukemiseen.” 

Nykyisellä lisävoittojen tahdilla hallitukset voisivat tarjota noin 60 miljoonaa ilmaista kuukausilippua julkiseen liikenteeseen joka kuukausi tai antaa kaikille EU:n 40 miljoonalle energialaskujensa kanssa kamppaileville kansalaisille 60 euroa kuukaudessa kotitalousmenojen keventämiseksi.[3]

Suurimmat windfall-voitot  EU:ssa kertyivät Saksassa, Ranskassa, Espanjassa ja Italiassa. EU:n suurimpana polttoainemarkkinana Saksa nousi listan kärkeen: maaliskuun voittomarginaalien kasvu oli siellä keskiarvoa suurempaa sekä dieselin että bensiinin osalta.

Suurin voittomarginaalin kasvu diesel-litraa kohden tapahtui Alankomaissa, Ruotsissa, Tanskassa ja Itävallassa. Bensiinin kohdalla kärjessä olivat Saksa, Itävalta, Espanja ja Tanska. Tutkimus päätyi siihen tulokseen, että nämä ylimääräiset voittomarginaalit olivat korkeampia maissa, joissa ostovoima on suuri. Toisaalta voittomarginaalit jopa pienenivät muutamissa pienemmissä ja alhaisemman ostovoiman maissa, erityisesti Keski- ja Itä-Euroopassa, kuten Slovakiassa ja Sloveniassa. Suomessa dieselin voittomarginaalin kasvu on tuottanut 400 000 euron päivittäiset voitot öljy-yhtiöille. 

Vapauttaakseen uusia tuloja maailmanlaajuisen vihreän siirtymän rahoittamiseen ja Euroopan energiaitsenäisyyden vauhdittamiseen Greenpeace kannattaa saastuttajien lisäverottamista. Tämä takaisi rahoituksen fossiilisista polttoaineista luopumiseen sekä ilmastokriisistä eniten kärsivien yhteisöjen ilmastovahinkojen korvaamiseen.[4] Näihin toimiin kuuluisivat korkea lisävero fossiiliyhtiöiden voitoille sekä vero business- ja ykkösluokan lennoille.

Viitteet

[1] EU:ssa öljy-yhtiöt tekevät joka päivä 75,3 miljoonaa euroa ylimääräistä voittoa dieselillä ja 6,1 miljoonaa euroa bensiinillä.

[2] Itävalta, Belgia, Tanska, Luxemburg, Ruotsi, Italia, Espanja, Ranska, Kreikka, Suomi, Portugali, Tšekki, Alankomaat, Puola.

[2] Lisävoittovero on pysyvä vuotuinen vero kaikille fossiilisten polttoaineiden tuottamille voitoille, ei vain satunnaisille tuotoille tai ylisuurille voitoille. Vero perittäisiin nykyisten yhteisöverojen lisäksi, mikä johtaisi fossiiliyhtiöiden korkeampaan veroasteeseen verrattuna muihin, vähemmän saastuttaviin toimialoihin.

[3] Paikallisten tai alueellisten julkisen liikenteen kuukausilippujen arvioidaan maksavan EU:ssa keskimäärin noin 40 euroa; hinnat ovat alhaisempia Itä- ja Etelä-Euroopassa ja korkeampia Länsi- ja Pohjois-Euroopassa.

[4] Mitä tulee fossiiliyhtiöiden verottamiseen vastauksena Iranin sodan aiheuttamiin energian hinnan nousuihin ja voittopiikkeihin, Greenpeace kehottaa EU-maiden hallituksia toteuttamaan seuraavat toimet:

  • EU-tasolla: Tuetaan uuden ja pysyvän solidaarisuusmekanismin perustamista. Tämä edellyttäisi voitoista vähintään 33 prosentin veroa, joka nousee asteittain sen mukaan, kuinka nopeasti EU:n on luovuttava fossiilisista polttoaineista.
  • Kansallisella tasolla: Otetaan käyttöön progressiivisia kotimaisia saastuttajaveroja varmistaen, että fossiiliteollisuuden varakkaat omistajat, sijoittajat ja osakkeenomistajat kantavat suuremman verotaakan. Näin kerätään enemmän julkisia varoja ilmastonmuutoksen kourissa oleville yhteisöille kotimaassa ja ulkomailla.
  • Globaalilla tasolla: EU:n on otettava aktiivinen rooli kansainvälisten öljy- ja kaasuyhtiöiden maailmanlaajuisen saastuttajaveron edistämisessä YK:n verosopimuksen kautta. Näin varmistetaan, että verotulot ohjataan suoraan YK:n monenvälisiin rahastoihin, joilla katetaan ilmastovahinkoja ja rahoitetaan sopeutumis- ja hillitsemistoimia.

Lisätiedot

Ariadna Rodrigo, Greenpeace EU Unit
+32 (0)479 99 69 22
[email protected]

Greenpeace EU press desk
+32 (0)2 274 1911
[email protected]

Juuso Janhunen, tiedottaja
[email protected]
040 482 5541