Greenpeaces nye rapport evaluerer den kollektive transport på tværs af Europa. Trods sit grønne ry ender København i bunden, mens byer som Oslo og Dublin har sænket prisen på langtidsbilletter med henholdsvis 12 % og 43 % for at gøre offentlig transport mere attraktiv.
En ny analyse lavet af Greenpeace Central- og Østeuropa har kortlagt priser, tilgængelighed og rabatordninger for kollektiv transport på tværs af EU27, samt Norge, Schweiz og Storbritannien.
Rapporten viser markante kløfter i Europa. Mens lande som Luxembourg og Malta tilbyder helt gratis offentlig transport, halter andre europæiske nationer efter med høje billetpriser, dårlig tilgængelighed og manglende sociale rabatter. Dette er problematisk i en tid, hvor klimakrisen kræver et hurtigt skift væk fra fossile brændsler, og hvor mange husholdninger samtidig er under pres af de høje leveomkostninger.
Europæiske kontraster
København placerer sig i bunden på en 27.-plads ud af 30 hovedstæder og er kun billigere end London (€162 pr. måned), Amsterdam (€107 pr. måned) og Paris (€77 pr. måned).
Den største stigning i billetpriserne siden 2023 var i Nicosia (+67%), Amsterdam (+55%), Madrid (+50%), Bratislava (+32%), Berlin (+29%) og Wien (+26%). Priserne steg også betydeligt i København (+18%), Bukarest (17%), Vilnius (10%), Bruxelles (10%), London (10%), Stockholm (9%), Paris (8%) og Helsinki (5%).
På den lyse side har fire hovedstæder siden 2023 formået at sænke prisen på deres langtidsbilletter. Dublin (-42,5 %) og Oslo (-11,5 %) er i spidsen, mens Spanien og Slovenien for nylig indførte landsdækkende billetter, så i alt otte europæiske lande nu tilbyder gratis eller prisoverkommelig kollektiv transport til deres borgere.
Greenpeace har også undersøgt prisniveauet og tilgængeligheden af nationale billetter, der giver passagerer adgang til alle tog og al kollektiv transport, på tværs af regioner og landsdele, til en fast, overkommelig pris. Kun otte ud af de 30 analyserede lande tilbyder en form for klimabillet.
Greenpeace opfordrer: En Europæisk løsning på transportkrisen
For at vende udviklingen opfordrer Greenpeace både nationale og lokale myndigheder til at indføre overkommelige ‘klimabilletter’. Det vil lette husholdningernes økonomi, bremse de stigende udledninger fra bil- og flytrafik og gøre Europa mindre sårbart over for fossile prischok.
Samtidig opfordrer Greenpeace EU-Kommissionen til at tage et samlet ansvar:
- En fælles europæisk klimabillet: EU bør støtte de nationale initiativer med henblik på at skabe én samlet klimabillet på tværs af hele Europa.
- Betinget EU-støtte: Midler fra blandt andet Den Sociale Klimafond bør gøres betinget af, at medlemslandene reelt indfører klimabilletter.
- Der skal opstilles faste og bindende målsætninger for, hvor billig den kollektive transport skal være for borgerne i EU.
Læs rapporten herunder:
