Greenpeace valguide

Med stöd av Socialdemokraterna slopar Tidöpartierna flygskatten i budgetpropositionen för 2025. Flyget är subventionerat genom skattebefrielse från koldioxidskatt och energiskatt. Det innebär att flyget gynnas på bekostnad av klimatsmartare ressätt som tåg.

Tidöpartiernas beslut att kraftigt sänka den så kallade reduktionsplikten, dvs inblandning av biodrivmedel i bensin och diesel, ökar de fossila utsläppen. Biodrivmedel är förvisso inte en långsiktigt hållbar lösning och leder precis som fossila bränslen till klimatutsläpp samt riskerar en utarmad biologisk mångfald. Men det är fel att slopa reduktionsplikten utan att samtidigt införa åtgärder som minskar trafiken och ökar elektrifieringen.

Användningen av fossila bränslen måste upphöra snarast och ett viktigt steg för att detta ska ske är att upphöra med alla fossila subventioner. Att då öka subventionerna av fossila bränslen accelererar klimatkrisen. Det är en kortsiktig och felaktig åtgärd. Socialdemokraterna och Centerpartiet har reserverat sig i riksdagen mot Tidöpartiernas förslag om sänkt skatt för att de istället vill se riktade förslag som stödjer personer i glesbygd, men har samtidigt föreslagit egna varianter som skulle öka utsläppen. Centerpartiet har emellertid tydligare kompletterande förslag som gynnar en omställning bort från fossilberoendet. De får gult.

Tidöpartierna rev 2022 upp det liggande förslaget till ett nytt förändrat reseavdrag som syftade till att gynna miljöanpassade och kollektiva färdmedel. Istället fortsätter de gamla reglerna att gälla, vilket är en miljöfarlig skattesubvention som bidrar till ökad bilism och utsläpp och minskar de kommunala skatteintäkterna.

Samtidigt som många partier förespråkar att vi ska frigöra oss från fossilberoendet så subventionerar staten användning av fossila bränslen med omkring 30 miljarder kronor (2023), vilket är cirka tio miljarder mer än hela Sveriges nuvarande klimat- och miljöbudget. Miljöpartiet är det parti som har de tydligaste kraven på att avveckla alla fossila subventioner och yrkar dessutom på att Sverige ska verka för ett internationellt förbud mot subventioner av fossila bränslen. Bra!

Utvinning och användningen av fossila bränslen måste upphöra snarast. Detta är något som de flesta partier säger. Att slå fast en tydlig plan för detta med tidssatta mål bidrar till att förverkliga något som annars lätt stannar vid retorik. Miljöpartiet har den mest ambitiösa planen för detta, följt av Vänsterpartiet. Även Centerpartiet yrkar på en snabb utfasning, men specificerar ett stoppdatum enbart för energiproduktionen.

Tidöregeringen har beslutat att tills vidare frysa alla nya så kallade gröna kreditgarantier. Kreditgarantier är inte bidrag utan innebär att staten fungerar som en trygghet för banker och investerare när de vill satsa på projekt som är tekniskt mogna men kapitalintensiva. Utan dessa garantier riskerar viktiga klimatinvesteringar att försenas eller aldrig genomföras. Socialdemokraterna och Miljöpartiet har i följmotioner krävt att kreditgarantierna ska bibehållas.

Staten, kommuner och regioner upphandlar för strax över 800 miljarder kronor varje år och hur denna upphandling görs kan påverka viktiga samhällsmål. Sommaren 2022 lämnade den förra regeringen en lagrådsremiss där det föreslogs att det skulle införas en skyldighet att vid offentlig upphandling beakta klimatet, miljön, människors hälsa, djuromsorg samt sociala och arbetsrättsliga aspekter, om upphandlingens art motiverar det. Tidöpartierna har emellertid lagt förslaget i byrålådan.

De svenska klimatmålet slår fast att vi ska nå nettonoll utsläpp 2045. Men för att världen ska hålla sig i linje med Parisavtalets 1,5-gradersmål är den totala, ackumulerade, mängden koldioxid det viktiga. För att inte övertrassera vår andel av den globala koldioxidbudgeten bör därför en nationell utsläppsbudget införas. Ett förslag som stöds av Vänsterpartiet, Centerpartiet och Miljöpartiet.

Ett införande av en nationell klimatbiljett gör det billigare och lättare att resa hållbart. Med sådana biljetter kan resenärer använda en och samma biljett för all kollektivtrafik till rimliga priser, vilket har potential att minska utsläppen från transportsektorn radikalt. Vänsterpartiet och Miljöpartiet vill införa liknande biljetter medan Centerpartiet istället vill införa en kollektivtrafikbonus.