Højspændt drama i Østersøen. Et russisk krigsskib afbrød pludselig en fredelig og lovlig Greenpeace-protest mod den russiske skyggeflåde, der dagligt gambler med havmiljøet.
Næsten dagligt sætter “den russiske skyggeflåde” af store, nedslidte og ulovlige olietankere vores havmiljø på spil, når de fragter olie gennem Danmarks stræder.
Men forleden var der mere på spil end normalt, og der udspillede sig noget af et drama på bølgerne i Østersøens farvande.
Jeg er lige kommet hjem efter at Greenpeace sejlede ud i gummibåde for at demonstrere imod den kæmpe olietanker, der går under navnet Kira K. Og det stak mildt sagt noget af, da et russisk krigsskib pludselig dukkede op i horisonten for at mandsopdække og beskytte dette skyggeflådeskib.
Med i vores fire gummibåde var politikere fra nøglelande i Østersøregionen – Danmark, Tyskland og Sverige – og fra Greenpeace var også vores kolleger fra kontoret i Ukraine. Målet var dels at dokumentere skyggeflådens mistænkelige transport af olie og dels at protestere fredeligt med bannere mod Kira K, der sejlede med lasten fuld af 116.000 ton råolie
Imens vi var i gang med at dokumentere Kira K, der som mange af skyggeflådens tankere bryder love og regler og er sanktioneret af EU og en lang række andre lande, så dukkede der en uventet gæst fra Rusland pludselig frem på bølgerne.
Og vi fik hurtigt indtryk af, at de ikke sejlede forbi for at byde sig selv på en kop kaffe.
Warship 531: “Vi holder fast i vores særlige planer“
“Warship 531”, som det store, russiske krigsskib “Soobrazitelny” også kalder sig, satte pludselig kurs mod os og Kira K på en klar mission: at mandsopdække og beskytte tankeren og den russiske olie fra vores to gummibåde med politikere, journalister og Greenpeace-aktivister ombord.
Greenpeace har optaget dele af radiokommunikationen mellem krigsskibet og den tyske kystvagt. Og her lød det stålsat fra krigsskibets operatør: “Vi holder fast i vores særlige planer”.
Hvad de planer var, udover at slå ring om skyggeflåde-tankeren og afbryde den fredelige protest, står hen i det uvisse.
Pressen og politikerne så måbende til, at krigsskibet spillede med musklerne. Især vores ukrainske Greenpeace-kolleger var berørt af denne indgriben.
“Det er som at se døden”, lød det fra min ukrainske kollega, Natalia Gozek, chef for Greenpeace Ukraine.
Inden Warship 531 blandede sig i den fredelige protest, der fandt sted på lovlig afstand af Kira K, var den tyske kystvagt også sejlet ud for at beskytte Kira K og eskortere Greenpeace-bådene væk – til trods for, at demonstrationen fandt sted på den lovlige side af sejlgrænsen.
Fra Danmark var politikeren Pil Christensen, Enhedslisten, med for at skubbe på for, at Danmark og Østersølandene sætter ind for at bremse skyggeflådens gambling med havmiljøet og sikkerheden. Se Pil Christensens opdatering fra Østersøen her på Instagram.
Den svenske EU-parlamentiker fra Vänsterpartiet, Jonas Sjösted, var også med i en af gummibådene, og han fik sig også en overraskelse over, at krigsskibet pludseligt blandede sig i protesten.
Svensk EU-parlamentariker: Indsættelse af militær er nyt i Østersøen
“Der kom et skib med meget høj fart, vi forstod først ikke, hvad det var. Den tyske Kystvagt kaldte på dem for at høre, hvad de havde tænkt sig at gøre, men de sagde intet og nærmede sig bare, siger Jons Sjösted til Aftonbladet.
“Det var en overraskelse. Vi ved, at der kan være bevæbnede vagter om bord på olietankerne nogle gange, men at de også indsætter militær, er noget nyt i Østersøen.”
Nu hvor jeg er tilbage på land, kan jeg undre mig over, hvor “farligt” det åbenbart kan være, at vi får skyggeflåden på offentlighedens radar. Åbenbart farligt nok til at sende et krigsskib i aktion.
Vi lader os ikke skræmme
Én ting kan jeg love: Greenpeace vil fortsætte med at dokumentere og protestere over den russiske skyggeflåde. Vi lader os ikke skræmme. Det holder ikke, at man ikke kan sejle fredeligt ud og demonstrere og have politikere og pressen med, så vi alle kan få skyggeflådens mistænkelige transport af olie frem i lyset.
Især i Danmark og hele Østersøregionen er der brug for at sætte ind og stoppe skyggeflåden. Vi taler om en fast og højfrekvent fragt af olie gennem de danske stræder og farvand, der hører til et af verdens vigtigste knudepunkter for olieindustrien – især den russiske. Næsten dagligt sejes omkring 5 millioner tønder råolie gennem Danmark – og siden Ruslands fuldskala invasion af Ukraine er olietransporten her steget med 60 procent.
Der er tale om en flåde af olietankere med russisk olie, der bevidst forsøger at sejle under radaren. Lovene brydes systematisk ved blandt andet at skifte skibsflag, og de sejler ofte uden forsikring. Det er ikke et spørgsmål om, men om hvornår, der kan ske et katastrofalt olieudslip i dansk farvand, der vil dræbe meget dyreliv og ødelægge naturen i vand og på land mange år ud i fremtiden.
Det kan vi ikke lade ske. Vi vil fortsætte med at presse på for, at politikerne i Danmark og hele regionen stopper skyggeflåden. Også når vi møder et krigsskib i horisonten.
Læs mere om den russiske skyggeflåde og om, hvad Greenpeace gør for at stoppe den.
Lauren Bowey er global kampagneleder hos Greenpeace i Danmark.
