Australien har sendt et kæmpe oliefartøj med giftige stoffer ombord, der kan true havmiljøet og nu er under ophugning i Frederikshavn. Eksporten af olieindustriens gamle fartøjer må stoppe.
I havnen i Frederikshavn ligger et kolos af et pensioneret olieskib, der har sejlet fra Australien med omfattende mængder giftstoffer ombord.
Northern Endeavour på 274 meter og en vægt på 43.000 tons har tjent som et produktions- og lagerfartøj, der er sejlet hele vejen fra Australien, så skrotningen skal klares i Danmark. Håndteringen af det giftholdige skib har skabt hovedpine for den australske regering siden 2020 – og nu er det Modern American Recycling Services (M.A.R.S. Europe), der har en stor afdeling i Frederikshavn, der i stedet er i gang med en stor ophugning.
Greenpeace i både Danmark og Australien protesterer over, at det store, giftholdige oliefartøj er sendt 17.000 kilometer fra Timorhavet, nord for Australien til Danmark for at blive skrottet.
Greenpeace har via aktindsigt fået dokumenter, der viser, at der kan være tale om, at Australien ikke har overholdt FN’s såkaldte Basel Konvention, der forbyder lande at eksportere farligt affald. Ombord på fartøjet er der fundet brandbare væsker, giftige og ætsende stoffer, gift og økotoksiner.
“Australien, håndtér jeres eget giftige affald”, stod der på banneret, da Greenpeace besøgte Frederikshavn for sætte spot på, at Danmark har fået en “gave” fra Australien, der udgør en trussel mod miljøet. Australien burde selv håndtere sit skrot fra olieindustrien.
Skrotplads for Australiens olieindustri
“Det ligner en hadegave, at Danmark har modtaget en 274 meter lang rustspand af et oliefartøj med giftige stoffer ombord, der kan true miljøet, og som nu skal skrottes i Frederikshavn. Det giver ingen mening, at Australien har sejlet skibet 17.000 kilometer til Danmark, der nu bliver til en skrotplads for Australiens olieindustri,” siger Lauren Bowey, global kampagneleder hos Greenpeace i Danmark.
Det er det australske selskab Woodside, der ikke selv har påtaget sig en ophugning af Northern Endeavour, men sendte opgaven til et firma, der ikke kunne betale for at gøre det korrekt. Den australske regering skulle tage ansvar for skrotning af fartøjet, men valgte sidenhen at sende det kæmpe skib til danmark.
“Det er på høje tid, at der sættes en stopper for, at Australien bare sender sine gamle fartøjer og infrastruktur fra olie- og gasindustrien til Danmark, når landet selv kan og skal tage sig af det. Australien har 11 fartøjer mere i kø til ophugning som det i Frederikshavn, og vi skal ikke have en præcedens for, at lande som Australien kan bringe havene i verden fare ved at sende gamle og giftige efterladenskaber fra olieindustrien om på den anden side af kloden,” siger Lauren Bowey.
