Idag presenterade Naturvårdsverket de slutliga siffrorna för Sveriges inhemska fossila utsläpp 2024, det som brukar kallas territoriella utsläpp. Det är den siffran som ofta hänvisas till i klimatdebatten och inkluderar alla fossila utsläpp inom Sveriges gränser. Naturvårdsverket skriver att det är den största ökningen sedan 2010.
Jämfört med förra året så ökade utsläppen med 3,3 miljoner ton (ca 7 procent). Det är den största ökningen sedan vi började mäta 1990 (undantaget 2010 då världen återhämtade sig efter finanskrisen). En stor del av ökningen beror enligt Naturvårdsverket på ökade utsläpp från trafiken. Det beror i sin tur på att Tidöregeringen gjort drivmedel billigare genom att sänka skatten och minska reduktionsplikten.
– Tidöregeringen väljer bort klimatet för kortsiktig politik som man påstår ska gynna människor på landsbygden, men i själva verket gynnar subventioner av fossila bränslen främst fossilindustrin, säger Frida Bengtsson, sverigechef på Greenpeace.
Tidöregeringens bensinskattsänkning har kritiserats för att det leder till ökade utsläpp och minskar Sveriges chans att nå klimatmålen men också för att det är ett trubbigt verktyg för att råda bot på ökade transportkostnader.
– Att sänka skatten på fossila drivmedel samtidigt som vi har mål om att minska utsläppen är inte bara en oerhört märklig signal, det är ett klimatsvek. Vill regeringen på riktigt underlätta för de som har det tuffast så bör satsningar riktas direkt till dem. Nu får en välbeställd stadsbo med samhällsservice runt knuten, utan behov av stöd, samma subvention som någon på landsbygden som har långa resor utan kollektivtrafik. Det är alltså både klimatskadligt och trubbigt, säger Frida Bengtsson.
