Skip navigation.

Palmuöljy -sademetsää tankissa

Palmuöljyn kasvava käyttö tuhoaa Kaakkois-Aasian sademetsiä. Suomalainen Neste Oil aikoo maailman suurimmaksi palmuöljystä valmistetun polttoaineen tuottajaksi. Palmuöljyn viljely aiheuttaa sademetsätuhon takia valtavat kasvihuonepäästöt. Siitä seuraa myös vakavia ihmisoikeusloukkauksia ja sosiaalisia ongelmia.

Palmuöljypohjaisen biodieselin yleistyminen uhkaa Kaakkois-Aasian sademetsiä.

Palmuöljyn tuotanto biopolttoaineen raaka-aineeksi on ongelmallista monesta syystä:

  • Öljypalmuviljelysten tieltä raivataan suuret määrät sademetsää joiden mukana ilmakehään vapautuu metsiin sitoutunutta hiilidioksidia.
  • Biodieselin kaltaiset näennäisratkaisut uhkaavat syrjäyttää tieltään todelliset ratkaisut liikenteen päästöjen vähentämiseen: energiatehokkaammat kulkuneuvot ja paremman julkisen liikenteen. 
  • Metsien raivaus tuhoaa maailman uhanalaisinta metsäluontoa; se uhkaa tuhansia sademetsien kasvi- ja eläinlajeja, kuten uhanalaista orankia.
  • Metsätuho ja palmuöljyn viljely aiheuttavat pahoja sosiaalisia ongelmia ja ihmisoikeusloukkauksia.

Palmuöljyn kysyntä tuhoaa sademetsiä


Palmuöljyn kysynnän kasvu johtaa väistämättä sademetsien hävittämiseen.  Palmuöljyn tuotanto on jo nyt suurin sademetsien hävitykseen johtava tekijä Indonesiassa ja Malesiassa. Vaikka palmuöljy ostettaisiin vanhoilta plantaaseilta, löytyy aina ostajia, jotka eivät kysele tuotteen alkuperää. Monet palmuöljyn tuottajat ovatkin laajentaneet tuotantoaan massiivisesti Indonesiaan, jossa metsien hävitys on nopeinta maailmassa.

Metsäkadosta pelkästään Indonesiassa aiheutuvat ilmastopäästöt ovat kaksinkertaiset EU:n liikennesektorin päästöihin verrattuna. Metsien hävittäminen aiheuttaa viidenneksen maailman kasvihuonepäästöistä.
 

Sertifioitua palmuöljyä?


Monet palmuöljyä käyttävät yritykset vetoavat siihen, että ne pyrkivät tulevaisuudessa ostamaan palmuöljynsä sertifioiduilta tuottajilta. Sertifioinnin vaatimukset ovat kuitenkin löysiä. Ne eivät esimerkiksi velvoita lopettamaan sademetsien tuhoamista tai kiellä terveydelle ja pohjavesille haitallisten myrkkyjen käyttöä. Kriteereihin ei kuulu kasvihuonekaasutase. Jäsenyys palmuöljyn sertifiointijärjestö RSPO:ssa ei edellytä kriteerien täyttämistä.

Sertifiointi ei poista perusongelmaa, joka on palmuöljyn kysynnän kestämätön kasvu. Kasvu räjähtää, jos palmuöljyä aletaan laajassa mitassa käyttää liikennepolttoaineena. Kysynnän kasvu kasvattaa väistämättä painetta raivata sademetsiä ja kestämättömästi tuotetulle palmuöljylle löytyy aina ostajia.

Palmuöljy ei ole ratkaisu liikenteen päästöihin


Autoteollisuus yrittää luistaa sitoumuksistaan vähentää polttoaineen kulutusta sademetsäpolttoaineiden käyttöön vedoten. Suomi on yksi ensimmäisistä maista, jossa palmuöljydieseliä ollaan ottamassa käyttöön suuressa mittakaavassa.
 
Biopolttoaineiden käyttöä tulee lisätä ainoastaan siinä määrin, kuin se on mahdollista tehdä kotimaisia ja kestäviä polttoaineita, kuten biokaasua, käyttäen. Palmuöljyn tukeminen tarkoittaa sitä, että kestävämmille biopolttoaineille ei anneta edes mahdollisuutta.

Todelliset ratkaisut liikenteen ilmastopäästöjen leikkaamiseen ovat autojen polttoaineenkulutuksen nopea vähentäminen sekä liikenteen ohjaaminen pois yksityisautoilusta. 
 

Greenpeace vaatii...

 
  • Neste Oilia lopettamaan palmuöljyn käytön

  • Neste Oilin palmuöljydieselin käyttäjiä lopettamaan epäeettisen ja ympäristölle vahingollisen polttoaineen käytön www.greenpeace.fi/bussit
  • Suomen hallitusta eväämään palmuöljyltä verotuet. Tukia ei tule myöntää kaikelle biodieselille raaka-aineesta riippumatta. Autojen polttoaineenkulutukselle on asetettava tiukat standardit, autoilun tarvetta on vähennettävä ja joukkoliikenteeseen panostettava.
  • Indonesian hallitusta luomaan Indonesiaan sademetsien hakkuumoratorion.
 

Kysymyksiä?

 

Ota yhteyttä Greenpeacen palmuöljykampanjoitsijaan Maija Suomelaan: maija.suomela(a)greenpeace.org

Aiheesta lisää

Raportteja

Tilaa uutiskirjeemme!