-
40 år sedan bombningen av Rainbow Warrior
Bombningen av Rainbow Warrior och mordet på fotografen Fernando Pereira är en påminnelse om att det finns krafter i världen som kommer att försvara sina egenintressen och sin makt oavsett…
-
Rapport: Hotade valar i Norges föreslagna område för djuphavsgruvdrift
Norge är i färd med att öppna upp delar av Arktis för djuphavsgruvdrift – men vad händer med valarna? Ny rapport från Greenpeace avslöjar risken för hotade arter.
-
Rapport: Kampen om renskogarna
Rapporten “Kampen om renskogarna” visar hur de stora skogsbolagen SCA och Holmen bryter mot regelverket FSC. Enkätundersökning med 16 samebyar och fallstudie.
-
Greenpeace lanserar PlastiSpice, kryddan du inte kan välja bort
Mikroplaster har blivit kryddan du inte längre kan välja bort när storföretagens massproduktion ökar plasten i allt runt omkring oss.
-
Greenpeace dubbelanmäler Arla för greenwashing
Greenpeace Sverige har lämnat in dubbla anmälningar mot Arla – en till Konsumentverket och en till Nämnden för svensk redovisningstillsyn. Vi gör detta eftersom Arla, trots att de blivit fällda…
-
Replik: Sverige behöver ställa om skogsbruket – kalhyggen hotar naturen, klimatet, samers rättigheter och friluftslivet
Olof Stenhammar målar upp en felaktig bild av skogsbruket, skriver vi i en replik i Dagens Industri.
-
Kommentar ang utredningen om finansiering för ny kärnkraft: “Ett slukhål för skattebetalare och elkonsumenter”
Det saknar logik att subventionera fram en belagt dyrare energikälla, speciellt när den kommer med större risker för liv och hälsa, och tar längre tid att bygga än andra kraftslag.
-
Upptäckten av ”mörkt syre” ännu en anledning att stoppa djuphavsgruvdrift
En banbrytande upptäckt har avslöjat att de mineralrika noduler som djuphavsgruvindustrin vill bryta på havsbotten i Stilla havet är en källa till syre för närliggande marint liv. Det är en…
-
Debatt: Orimligt att det är sex gånger enklare att hitta bekväma resor med flyg än tåg i Europa
I Aftonbladet debatterar vi för att flygets enorma konkurrensfördel måste brytas om fler ska kunna resa hållbart.









